Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Pregled - Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Suzuki GSX-S1000GX 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Tehnične specifikacije Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 v primerjavi z Suzuki GSX-S1000GX 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	92 mm	Izvrtina	73.4 mm
Gib	Gib	81.5 mm	Gib	59 mm
Moč motorja	Moč motorja	102 KM	Moč motorja	152 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	11,000 min-1
Navor	Navor	112 Nm	Navor	106 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	9,250 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.5	Kompresijsko razmerje	12.2
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Dvojna sklopka	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Lahko se omeji za licenco A2	Lahko se omeji za licenco A2		Lahko se omeji za licenco A2
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,084 cm3	Gibna prostornina	999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Showa	Znamka	Kayaba
Hod	Hod	150 mm	Hod	150 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Pro-Link	Pritrditev amortizerja	Mehanizem vzmetenja
Hod	Hod	150 mm	Hod	150 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojna cev
Naklon vilic	Naklon vilic	63.5 stopinja	Naklon vilic	25.5 stopinja
Predtek	Predtek	108 mm	Predtek	97 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna, Monoblok

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	256 mm	Premer	250 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	190 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	50 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,240 mm	Dolžina	2,150 mm
Širina	Širina	860 mm	Širina	925 mm
Višina	Višina	1,340 mm	Višina	1,350 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,535 mm	Medosna razdalja	1,470 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	820 mm	Višina sedeža	845 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	20.4 l	Prostornina posode za gorivo	19 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	408 km	Razpon	306 km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	5 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	6.2 l/100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB, Nastavljiv vetrobran	Oprema	Bluetooth, Povezljivost, Sistem kovčkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 se je od leta 2022 do leta 2025 precej razvila - čeprav je že zdaj zadovoljivo kolo. Osnovni koncept udobnega, zanesljivega in učinkovitega potovalnega kolesa je bil ohranjen, številne izboljšave pa zagotavljajo, da je novi NT1100 še bolje opremljen za dolga potovanja. Polaktivno vzmetenje, ki je na voljo prvič, močno razširi njegovo območje udobja in omogoča več užitkov pri vožnji z enako, če ne celo višjo stopnjo udobja. Tisti, ki jim je bil všeč že model 2022, bodo navdušeni tudi nad različico 2025.

Izboljšana zmogljivost motorja

vsestransko delno aktivno vzmetenje

učinkovit menjalnik DCT

prvovrstna zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

posodobljena elektronika

praktične funkcije

dodatni paketi dodatne opreme

optimizirana ergonomija

vsestranskost

Velika masa vozila

majhna oddaljenost od tal

omejene barvne možnosti

povprečna zavorna učinkovitost

turbulenca na čeladi pri visokem vetrobranskem steklu in visokem vozniku

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Suzuki GSX-S1000GX se kot križanec odlično obnese. Razpon možne uporabe je ogromen. V sedlu se enako udobno počutite tako med športno vožnjo kot med udobnim potovanjem. Zelo praktično kolo, s katerim se lahko zelo zabavate in uživate v potovanjih na dolge razdalje.

noro dober motor

odlična odzivnost, odlična krivulja navora

zelo dobra integracija quickshifterja, vključno s popolnim prestavljanjem

zelo kakovosten splošni vtis - kolo je zelo zanesljivo

zelo stabilne vozne lastnosti v vseh situacijah

dobro elektronsko vzmetenje omogoča zelo širok razpon uporabe

Kolo je videti pristno tako kot udoben potovalni stroj kot tudi kot agresivno športno kolo

Prijetno udobje sedenja

Dostopno in logično delovanje elektronike

Zelo harmonične vozne lastnosti

Skoraj nobenih vibracij in motečih zvokov - kolo se predstavlja zelo samozavestno

samodejni način vzmetenja se optimalno prilagaja različnim razmeram na cesti

Največji koristni tovor je 198 kg. Za potovalno motorno kolo je to nekoliko premalo.

V bogati standardni opremi v tem cenovnem razredu manjkata sredinsko stojalo in ogrevani ročaji Integracija satelitske navigacije je okorna - na voljo ni primerne točke za namestitev, standardna programska oprema ni celovita rešitev

Standardne pnevmatike se zdijo okorne in kvarijo odličen vtis

Vetrobransko steklo je mogoče nastaviti le z orodjem

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Suzuki GSX-S1000GX

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

Pregled - Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Suzuki GSX-S1000GX 2025

Tehnične specifikacije Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 v primerjavi z Suzuki GSX-S1000GX 2025

Motor in pogonski sklop

Sprednje vzmetenje

Zadnje vzmetenje

Podvozje

Sprednje zavore

Zadnje zavore

Sistemi za pomoč vozniku

Mere in mase

Oprema

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Suzuki GSX-S1000GX

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Druge primerjave

Honda CB1000GT 2026 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Honda NT1100 2023 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2023 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Yamaha Tracer 9 GT 2024

Suzuki GSX-R 1000 R 2020 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Honda NT1100 2022 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CB1000GT 2026 vs
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Moto Guzzi Stelvio 2024 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Honda NT1100 2023 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2023 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Yamaha Tracer 9 GT 2024

Suzuki GSX-R 1000 R 2020 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Honda NT1100 2022 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020