MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Pregled - MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Tehnične specifikacije MV Agusta Enduro Veloce 2024 v primerjavi z Suzuki V-Strom 1050DE 2023

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	81 mm	Izvrtina	100 mm
Gib	Gib	60.2 mm	Gib	66 mm
Moč motorja	Moč motorja	124 KM	Moč motorja	107 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,500 min-1
Navor	Navor	102 Nm	Navor	100 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13.4	Kompresijsko razmerje	11.5
Gibna prostornina	Gibna prostornina	931 cm3	Gibna prostornina	1,037 cm3

Sprednje vzmetenje

Premer	Premer	48 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	210 mm	Hod	170 mm

Zadnje vzmetenje

Hod	Hod	210 mm	Hod	169 mm

Podvozje

Predtek	Predtek	118 mm	Predtek	126 mm

Sprednje zavore

Premer	Premer	320 mm	Premer	310 mm

Zadnje zavore

Premer	Premer	265 mm	Premer	260 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,360 mm	Dolžina	2,390 mm
Širina	Širina	980 mm	Širina	960 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,610 mm	Medosna razdalja	1,595 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	880 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	20 l	Prostornina posode za gorivo	20 l
Razpon	Razpon	357 km	Razpon	384 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	130 g/km	Kombinirani izpust CO2	120 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	5.6 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	5.2 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce je vsestransko in zmogljivo avanturistično kolo, ki navdušuje s svojimi tehničnimi lastnostmi, pa tudi z višino užitka v vožnji in odlično ergonomijo. To je kolo, ki se odlično odreže tako pri dolgih turah kot pri športni uporabi na ovinkastih cestah in se izkaže za zanesljivega sopotnika zahtevnih voznikov.

Zmogljiv trivaljni motor

Zelo dinamične vozne lastnosti za 21-palčno turno enduro kolo

Dobro oblazinjen in nastavljiv sedež, udoben za dolge razdalje

Popolnoma nastavljivo prednje in zadnje vzmetenje

Visoka nosilnost

Praktično ročno kolesce za hitro nastavitev prednapetosti vzmeti

Odličen prostor in ergonomija za kolesarja in sovoznika. Karizmatičen zvok

osvetljena stikala

razumno dostopna višina sedeža za 21-palčno kolo

Sistem ABS ne dohaja športnega značaja kolesa in se uravnava nekoliko prezgodaj

neprilagodljivo vetrobransko steklo

pomanjkanje ogrevanih ročajev

prestavna ročica Quickshifter lahko občasno drsi

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

S prenovo in razširitvijo modelov 1050 ima Suzuki zdaj pravi veliki V-Strom za vsakogar. Tisti, ki že od vsega začetka vedo, da se bodo zadrževali skoraj izključno na cesti, bodo v standardnem modelu našli zanesljivega sopotnika ali celo prijatelja za vse dni; tisti, ki se želijo manj omejevati pri izbiri poti in se želijo redno voziti tudi po nezavarovanem terenu, bodo zdaj našli dobro izbiro v modelu DE. Glavni argument pa ostaja ta motor, ki s svojimi 107 KM in predvsem bogatim navorom ne pušča skoraj ničesar zaželenega.

zmogljiv motor

visokokakovosten paket elektronike

odlična ergonomija

zelo dober način vožnje po gramozu

terenska ABS

intuitivno upravljanje elektronike

udobje na dolgih razdaljah

Uspešen retro videz

velika teža

hod vzmetenja bi lahko bil večji.