KTM 990 Duke 2025 vs. Ducati Monster 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Ducati Monster 2025

Ducati Monster 2025

Loading...

Technical Specifications KTM 990 Duke 2025 compared to Ducati Monster 2025

KTM 990 Duke 2025
Ducati Monster 2025

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina92.5 mmIzvrtina94 mm
GibGib70.4 mmGib67.5 mm
Moč motorjaMoč motorja123 KMMoč motorja111 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1
NavorNavor103 NmNavor93 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.5 Kompresijsko razmerje13.3
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina947 cm3Gibna prostornina937 cm3

Sprednje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaMarzocchi
HodHod140 mmHod130 mm

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod150 mmHod140 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Naklon vilicNaklon vilic65.8 stopinjaNaklon vilic66 stopinja
PredtekPredtek100 mmPredtek93 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer245 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,476 mmMedosna razdalja1,474 mm
Višina sedežaVišina sedeža825 mmVišina sedeža775 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)179 kgSuha masa (z ABS)166 kg
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)190 kgLastna masa (z ABS)188 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.5 lProstornina posode za gorivo14 l
RazponRazpon314 kmRazpon269 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2110 g/kmKombinirani izpust CO2120 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4.7 l/100 kmKombinirana poraba goriva5.2 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke je kolo z grobimi robovi - v pravem pomenu besede. Ni popoln vsestranski terenec, ni najbolj harmoničen predstavnik svojega razreda, ima pa nekaj, česar mnogim drugim motociklom primanjkuje: pravi značaj. Kdor išče golo kolo, ki ga izziva in spodbuja, vzbuja čustva in ne sklepa kompromisov, bo v Duku našel zvestega sopotnika. To je kolo za individualiste, za voznike, ki iščejo nekaj posebnega in so zanj pripravljeni sprejeti kompromise.

Zelo majhna teža, le 192 kg

močan dvovaljni motor z veliko pospeška

izjemno agilna in igriva vodljivost

izklopljiv ABS na zadnjem kolesu za športne voznike

presenetljivo sproščena ergonomija tudi za višje voznike

visoka vrednost zabave na ovinkastih cestah.

Motor potrebuje vsaj 3000 vrtljajev na minuto za nemoteno delovanje

Cenovna politika doplačil za elektronske vozniške pripomočke je nekoliko nadležna

Rahla nagnjenost k živčnosti - pri zelo visokih hitrostih bodite previdni s prtljago

Ducati Monster 2025

Ducati Monster 2025

Vedno lahko ugovarjate glede videza in pomanjkanja okvirja, vendar je trenutni Monster vse prej kot grd. V bistvu bi bil odličen vsakodnevni naked bike s prijetno ergonomijo in zavornim sistemom, ki ne bo presenetil niti neizkušenih. Tudi še mehkejše vzmetenje lahko razumemo kot sprejemljiv kompromis, vendar je za Ducatija precej presenetljivo, da vsaj sprednja vilica ni bila nastavljena nekoliko bolj čvrsto. Karizmatični motor žal močno brenči pri nizkih vrtljajih, zato svoj čudoviti značaj V2 razkrije šele na podeželski cesti. Na splošno pa to zelo dobro odraža celotno podobo modela Monster: tipičen Ducati, ki je z vidika vzmetenja in zavor primeren tudi za vsakdanjo vožnjo.

Tipičen Ducatijev motor s karizmo

udoben položaj za vožnjo

dober in enostaven za uporabo zavorni sistem

okretno upravljanje

visokokakovostne komponente

obsežen paket elektronike

sistem ABS v ovinkih

nadzor vleke glede na kot nagiba

Motor pri nizkih vrtljajih močno drsi

prednja vilica je premehko nastavljena

zaradi manjkajočega okvirja z rešetkami ni več nezamenljivega modela Monster

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Duke vs Ducati Monster

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Price Ducati Monster

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons