BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Overview - BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Technical Specifications BMW R 1300 GS Adventure 2024 compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	bokser	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	106.5 mm	Izvrtina	90 mm
Gib	Gib	73 mm	Gib	60.7 mm
Moč motorja	Moč motorja	145 KM	Moč motorja	150 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1
Navor	Navor	149 Nm	Navor	130 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13.3	Kompresijsko razmerje	13.2
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina-zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,300 cm3	Gibna prostornina	1,160 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Telelever	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Hod	Hod	190 mm	Hod	200 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Paralever	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	200 mm	Hod	200 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom	Tip okvirja	Cevast
Naklon vilic	Naklon vilic	63.8 stopinja	Naklon vilic	65.9 stopinja
Predtek	Predtek	118.8 mm	Predtek	120 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Delno gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna, Monoblok

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	285 mm	Premer	282 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	En bat
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	170 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2,280 mm	Dolžina	2,245 mm
Širina	Širina	1,012 mm	Širina	982 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,534 mm	Medosna razdalja	1,560 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	870 mm	Višina sedeža	850 mm
Višina sedeža največ	Višina sedeža največ	890 mm	Višina sedeža največ	870 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	269 kg	Lastna masa (z ABS)	245 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	30 l	Prostornina posode za gorivo	20 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Oprema

Oprema	Oprema	LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	Bluetooth, Povezljivost, Ogrevani ročaji, Sistem brez ključa, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Pros and Cons in comparison

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Novi R 1300 GS Adventure je bil nestrpno pričakovan - kako ga bodo Bavarci oblikovno razlikovali od običajne serije 13 GS? No, močan, oglat videz je že uspešen, novi veliki Adventure je videti rustikalno, vendar ne preveč trmasto, s številnimi praktičnimi podrobnostmi pa je že na prvi pogled razvidno, da BMW želi razveseliti svetovljane. Na strani pogona je GS Adventure deležen še močnejšega bokserskega motorja, ki težko Adventure brez napora in okretno požene naprej. Vodljivost je nepričakovano lahka, ergonomija pa odlična. Seveda je BMW R 1300 GS Adventure drag, nihče ni pričakoval ugodne cene. Vendar je že v osnovni različici opremljen z bogatim naborom elektronskih funkcij, z avtomatskim menjalnikom ASA quickshifter, prilagodljivim uravnavanjem višine vožnje, prilagodljivim tempomatom in še veliko, veliko več pa je seveda še dražji. Toda pozor: kdor jo bo preizkusil, jo bo verjetno želel na svojem R 1300 GS Adventure!

Agilen bokserski menjalnik

neverjetno enostavno upravljanje

odlična ergonomija za dolge razdalje

30 litrov prostornine za gorivo

napredni sistemi za pomoč vozniku, ki so odvisni od kota nagibanja

različni načini

serijsko ogrevani ročaji

serijski tempomat

samodejni prestavni mehanizem kot dodatna oprema

prilagodljivi tempomat kot dodatna oprema

Velika teža - težko uravnoteženje s stojala

visoka cena

dolg seznam doplačil - vendar nihče ne bi smel biti presenečen...

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Triumph Tiger 1200 GT Pro je opremljen z zmogljivim vrstnim trivaljnim motorjem in številnimi funkcijami. Ta vsestransko brezskrbni paket na dveh kolesih je enostaven za upravljanje, vendar je očitno naklonjen bolj umirjenemu tempu. Če vas to ne moti, boste uživali v gladkem elektronskem vzmetenju, dobri zaščiti pred vetrom in številnih udobnih funkcijah. Vendar pa je novo razviti Tiger 1200 na nekaterih področjih (še vedno) malce izstopajoč, kar je na primer razvidno iz močnejših odzivov na spremembo obremenitve in visokofrekvenčnih vibracij na avtocestnih odsekih.

Linearna, predvidljiva moč

obsežen paket elektronike

dobra zaščita pred vetrom

udoben položaj za vožnjo

vrhunske zavore

Visokofrekvenčne vibracije pri določenih vrtljajih motorja

precej počasno upravljanje

odzivi na spremembo obremenitve

neugodno nameščeni ročaji za sovoznika

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1300 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Price BMW R 1300 GS Adventure

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 GT PRO

Model year

Average market price

Current average market prices

BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

VS.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023 vs
KTM 1290 Super Adventure S 2022

VS.

BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Overview - BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024