Husqvarna Svartpilen 801 2024
Husqvarna Svartpilen 801 je športno golo kolo s sodobnimi naprednimi sistemi za pomoč vozniku, ki se še posebej dobro izkaže na ovinkastih cestah. Zaradi živahnega motorja in čvrstega vzmetenja je okretno in dinamično, vendar nekoliko zahtevno na dolgih razdaljah. Za voznike, ki iščejo retro videz s sodobno tehnologijo in športnimi voznimi lastnostmi, je vznemirljiva, a zahtevna izbira.
Odličen dvovaljni motor z močjo v vseh razmerah
izjemna elektronika za ta razred (deloma za doplačilo)
serijski menjalnik Quickshifter
vizualni poudarki (zadnji okvir, izpuh)
dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo
Pri nizkih vrtljajih nekoliko nelagodno
togo vzmetenje in čvrst sedež sta neprijetna na dolgih razdaljah
prednja zavora je za neizkušene voznike nekoliko okorna
vetrobransko steklo je le vizualno, brez funkcionalne zaščite pred vetrom
na voljo je le ena barvna različica.
Kawasaki Z900 2025
Novi Z900 izjemno dobro usklajuje modernizacijo in preverjene vrline. Zaradi šestosne enote IMU, natančnega menjalnika quickshifter in novega paketa elektronike je tehnično povsem sodoben, medtem ko značilni štirivaljni motor kljub standardu Euro 5+ ne izgubi nič od svoje očarljivosti. Posebej impresivna je harmonična nastavitev vseh komponent: naj gre za vzmetenje, motor ali ergonomijo - celoten paket je ravno pravšnji.
Harmoničen motor z impresivnimi pospeški v srednjem razponu
zelo dobro delujoča prestavna ročica z natančno odzivnostjo
zrele vozne lastnosti z dobrim kompromisom med stabilnostjo in okretnostjo
občutljiva 6-osna IMU s harmoničnim upravljanjem
odlično prilagojen položaj sedenja
odlična odzivnost motorja
samozavestno obnašanje v ovinkih s preglednimi povratnimi informacijami spredaj
harmonična elektronika, ki ne omejuje užitka v vožnji
gladek menjalnik s popolnoma prilagojenimi razmerji
vrhunsko obnašanje pri ustavljanju in vožnji v mestnem prometu
intuitivno kolo za voznike začetnike in izkušene
tanek pas kljub štirivaljni postavitvi
Odličen 5-palčni zaslon, vendar z aplikacijo Rideology možnosti niso popolnoma izkoriščene
nosilec registrske tablice se zdi nekoliko neprevidno vgrajen v zasnovo
poraba goriva v praksi precej višja od tovarniške (6,0-6,5 l namesto 4,8 l)
vzmetenje osnovne različice nekoliko togo na slabem asfaltu
obljubljene funkcije aplikacije v času testiranja še niso na voljo
