BMW F 900 R 2025
BMW F 900 R ostaja odličen primer zdrave pameti na dveh kolesih v letu 2025. Ne navdušuje z radikalnim videzom ali brutalnim motorjem - a prav v tem je njegova prednost. Če iščete zanesljivo, vsestransko golo kolo, primerno za vsakdanjo uporabo, ki ponuja solidno tehnologijo, sodobne varnostne funkcije in pošteno razmerje med ceno in zmogljivostjo, je to kolo za vas. Nadgradnja modela prinaša smiselne izboljšave podrobnosti, ne da bi preobremenila preizkušeni koncept.
Razmerje med ceno in zmogljivostjo
Način vožnje, vključno s serijskim dinamičnim načinom
serijska sistema ABS Pro in DTC
Spremenjena ergonomija: športna, a udobna
Prijetno upravljanje, dostopna dinamika vožnje
Dobra izdelava, zanesljiva tehnologija
Oblikovanje je še vedno precej zadržano, ne preveč čustveno
Prestavna ročica je pri nizkih vrtljajih toga
nastavitev vzmetenja zadaj je bolj prilagojena udobju kot športu
Kawasaki Z900 2025
Novi Z900 izjemno dobro usklajuje modernizacijo in preverjene vrline. Zaradi šestosne enote IMU, natančnega menjalnika quickshifter in novega paketa elektronike je tehnično povsem sodoben, medtem ko značilni štirivaljni motor kljub standardu Euro 5+ ne izgubi nič od svoje očarljivosti. Posebej impresivna je harmonična nastavitev vseh komponent: naj gre za vzmetenje, motor ali ergonomijo - celoten paket je ravno pravšnji.
Harmoničen motor z impresivnimi pospeški v srednjem razponu
zelo dobro delujoča prestavna ročica z natančno odzivnostjo
zrele vozne lastnosti z dobrim kompromisom med stabilnostjo in okretnostjo
občutljiva 6-osna IMU s harmoničnim upravljanjem
odlično prilagojen položaj sedenja
odlična odzivnost motorja
samozavestno obnašanje v ovinkih s preglednimi povratnimi informacijami spredaj
harmonična elektronika, ki ne omejuje užitka v vožnji
gladek menjalnik s popolnoma prilagojenimi razmerji
vrhunsko obnašanje pri ustavljanju in vožnji v mestnem prometu
intuitivno kolo za voznike začetnike in izkušene
tanek pas kljub štirivaljni postavitvi
Odličen 5-palčni zaslon, vendar z aplikacijo Rideology možnosti niso popolnoma izkoriščene
nosilec registrske tablice se zdi nekoliko neprevidno vgrajen v zasnovo
poraba goriva v praksi precej višja od tovarniške (6,0-6,5 l namesto 4,8 l)
vzmetenje osnovne različice nekoliko togo na slabem asfaltu
obljubljene funkcije aplikacije v času testiranja še niso na voljo
