KTM 990 Duke 2024 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Loading...

Overview - KTM 990 Duke 2024 vs Kawasaki Z900 SE 2025

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Technical Specifications KTM 990 Duke 2024 compared to Kawasaki Z900 SE 2025

KTM 990 Duke 2024
Kawasaki Z900 SE 2025
KTM 990 Duke 2024
KTM 990 Duke 2024
Kawasaki Z900 SE 2025
Kawasaki Z900 SE 2025

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina92.5 mmIzvrtina73.4 mm
GibGib70.4 mmGib56 mm
Moč motorjaMoč motorja123 KMMoč motorja124 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor103 NmNavor97.4 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,700 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.5 Kompresijsko razmerje11.8
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina947 cm3Gibna prostornina948 cm3

Sprednje vzmetenje

HodHod140 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaWPZnamkaÖhlins
HodHod150 mmHod140 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
PredtekPredtek100 mmPredtek110 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer300 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaListnati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer250 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,476 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža825 mmVišina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)190 kgLastna masa (z ABS)213 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.5 lProstornina posode za gorivo17 l
RazponRazpon314 kmRazpon354 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2110 g/kmKombinirani izpust CO2117 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4.7 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.8 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Novi KTM 990 Duke ponuja izjemno moč tako pri sproščeni vsakodnevni vožnji kot na ovinkastih podeželskih cestah. Sachs z razočarljivim zavornim delovanjem je zato tu še posebej boleč. Po mojem mnenju ostaja KTM praktično brez konkurence v višjem srednjem razredu, ko gre za užitek na cesti. Tudi pretirano visoka cena v primerjavi s konkurenco zame ni izključitveno merilo. Po mojem mnenju v tem segmentu ni nobenega drugega kolesa, ki bi bilo tako živahno, ki bi tako odlično združevalo stabilnost in okretnost ter hkrati ponujalo takšno višino vsakodnevne uporabnosti. Sodobni KTM Duke z dvema valjema je preprosto edinstveno kolo.

Živahen in zmogljiv motor z manirami

udoben položaj za vožnjo

igrivo upravljanje

visoka stabilnost

odlično podvozje z veliko povratnimi informacijami in stabilnostjo

sodobna elektronika z nadzorom oprijema, odvisnim od kota nagibanja, in sistemom ABS v ovinkih

gladek 2-valjnik v spodnjem območju vrtljajev brez trzanja

močan pospešek v spodnjem območju vrtljajev

vsestranskost za vsakdanjo in športno vožnjo

samozavestna vožnja tudi v mokrem

zelo lahka in okretna

kakovosten zaslon in prijetno upravljanje stikal

polarizirana oblika

Razmerje med ceno in zmogljivostjo je v primerjavi s konkurenti podpovprečno

prestavna ročica na testnem kolesu je tokrat preveč koščena in groba

funkcija blipper bi lahko omogočala več vmesnega dodajanja plina

povratne informacije vzmetenja niso popolne

motor je pri nizkih vrtljajih v primerjavi s tri- ali štirivaljnimi kolesi nekoliko surov

polariziran dizajn

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE je golo kolo za tiste, ki ne želijo eksperimentirati. Gre za fantastičen paket, ki ga lahko kupite brez oklevanja in z njim boste zadovoljni. V celoti gledano prinaša popolno umetniško delo, ki je v svojem ravnovesju skoraj moteče popolno. Ničesar ne naredi narobe, vendar tudi ničesar ne naredi spektakularno dobro. To je golo kolo, ki preprosto deluje - v vsaki situaciji, za vsako vrsto voznika in na vsaki cesti. In morda je točno to, kar svet potrebuje v dobi pretirano navdušenih superšportnikov in elektronsko napolnjenih hipernakedov: kolo, ki preprosto vozi. In to prekleto dobro.

Uravnotežen celoten paket

senzacionalen hitri menjalnik

odličen nadzor ABS

zelo dobra modulacija motorja

stabilne in nevtralne vozne lastnosti

Öhlinsovo vzmetenje z odličnim udobjem

dostopno upravljanje za različne tipe voznikov

Preozko krmilo

pomanjkanje značaja zaradi sterilnega ravnotežja

zvok bi lahko bil bolj karizmatičen

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Duke vs Kawasaki Z900 SE

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 890 Duke R 2022

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 890 Duke R 2022

KTM 990 Duke 2024
VS.
BMW F 900 R 2024

KTM 990 Duke 2024 vs
BMW F 900 R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
VS.
Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs
Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 890 Duke R 2023
VS.
KTM 990 Duke 2024

KTM 890 Duke R 2023 vs
KTM 990 Duke 2024

Kawasaki Z900 SE 2024
VS.
Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 SE 2024 vs
Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 SE 2023
VS.
Honda CB 1000 R 2023

Kawasaki Z900 SE 2023 vs
Honda CB 1000 R 2023

Kawasaki Ninja H2 R 2022
VS.
Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Ninja H2 R 2022 vs
Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 1290 Super Duke GT 2023

MV Agusta Brutale 910 R 2009
VS.
Kawasaki Z900 SE 2023

MV Agusta Brutale 910 R 2009 vs
Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 990 Duke 2024
VS.
Kawasaki Z900 2023

KTM 990 Duke 2024 vs
Kawasaki Z900 2023

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 890 SMT 2023

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 890 SMT 2023

KTM 990 Duke 2024
VS.
KTM 790 Duke 2018

KTM 990 Duke 2024 vs
KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 SE 2022
VS.
Kawasaki Z1000 2017

Kawasaki Z900 SE 2022 vs
Kawasaki Z1000 2017