Ducati Monster 30° Anniversario 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster 30° Anniversario 2024

KTM 990 Duke 2024

Pregled - Ducati Monster 30° Anniversario 2024 vs KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster 30° Anniversario 2024

KTM 990 Duke 2024

Tehnične specifikacije Ducati Monster 30° Anniversario 2024 v primerjavi z KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster 30° Anniversario 2024

KTM 990 Duke 2024

Ducati Monster 30° Anniversario 2024

KTM 990 Duke 2024

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	94 mm	Izvrtina	92,5 mm
Gib	Gib	67,5 mm	Gib	70,4 mm
Moč motorja	Moč motorja	111 KM	Moč motorja	123 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9500 min-1
Navor	Navor	93 Nm	Navor	103 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6750 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13,3	Kompresijsko razmerje	13,5
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Desmodromski	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	937 cm3	Gibna prostornina	947 cm3

Sprednje vzmetenje

Znamka	Znamka	Öhlins	Znamka	WP
Hod	Hod	140 mm	Hod	140 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Znamka	Znamka	Öhlins	Znamka	WP
Hod	Hod	150 mm	Hod	150 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Krom-molibden
Naklon vilic	Naklon vilic	23 stopinja	Naklon vilic	65,8 stopinja
Predtek	Predtek	87 mm	Predtek	100 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	300 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Monoblok	Tehnologija	Radialna

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	245 mm	Premer	240 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1472 mm	Medosna razdalja	1476 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	840 mm	Višina sedeža	825 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	14 l	Prostornina posode za gorivo	14,5 l
Razpon	Razpon	269 km	Razpon	314 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	120 g/km	Kombinirani izpust CO2	110 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	5,2 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	4,7 l/100 km

Oprema

Oprema	Oprema	LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Monster 30° Anniversario 2024

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke je kolo z grobimi robovi - v pravem pomenu besede. Ni popoln vsestranski terenec, ni najbolj harmoničen predstavnik svojega razreda, ima pa nekaj, česar mnogim drugim motociklom primanjkuje: pravi značaj. Kdor išče golo kolo, ki ga izziva in spodbuja, vzbuja čustva in ne sklepa kompromisov, bo v Duku našel zvestega sopotnika. To je kolo za individualiste, za voznike, ki iščejo nekaj posebnega in so zanj pripravljeni sprejeti kompromise.

Zelo majhna teža, le 192 kg

močan dvovaljni motor z veliko pospeška

izjemno agilna in igriva vodljivost

izklopljiv ABS na zadnjem kolesu za športne voznike

presenetljivo sproščena ergonomija tudi za višje voznike

visoka vrednost zabave na ovinkastih cestah.

Motor potrebuje vsaj 3000 vrtljajev na minuto za nemoteno delovanje

Cenovna politika doplačil za elektronske vozniške pripomočke je nekoliko nadležna

Rahla nagnjenost k živčnosti - pri zelo visokih hitrostih bodite previdni s prtljago