ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Loading...

Overview - Beta RR Racing 2T 250 2024 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Technical Specifications Beta RR Racing 2T 250 2024 compared to Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina62 mmIzvrtina66.4 mm
GibGib63 mmGib72 mm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.5 Kompresijsko razmerje13.2
Sistem za gorivoSistem za gorivoUplinjačSistem za gorivoUplinjač
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigCDI, KokusanVžigCDI, Kokusan
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiDvotaktniGibiDvotaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
MazanjeMazanjeMešanoMazanjeMešano
Gibna prostorninaGibna prostornina190.2 cm3Gibna prostornina249 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer48 mmPremer48 mm
HodHod295 mmHod295 mm

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod290 mmHod290 mm

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaDvojni okvir

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer260 mmPremer260 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,167 mmDolžina2,175 mm
ŠirinaŠirina815 mmŠirina830 mm
VišinaVišina1,270 mmVišina1,270 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,477 mmMedosna razdalja1,482 mm
Višina sedežaVišina sedeža930 mmVišina sedeža930 mm
Suha masaSuha masa97 kgSuha masa103.5 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo9.5 lProstornina posode za gorivo9.5 l
RazponRazpon327 kmRazpon381 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO267 g/kmKombinirani izpust CO259 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva2.9 l/100 kmKombinirana poraba goriva2.49 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 250 združuje okretno vodljivost z veliko močjo in močnim navorom. Idealen je za voznike, ki iščejo natančnost v tehničnih prehodih in moč na zahtevnih terenih, kot so peščene sipine. Vsestranski, robusten in zanesljiv - vsestranski motocikel za zahtevne terenske razmere.

Lahka in okretna vodljivost

predvidljiva odzivnost

majhna potreba po moči na tehničnih prehodih

prilagodljiv in udoben položaj za vožnjo

zanesljivo hlajenje tudi pri visokih temperaturah

močan navor

natančen odziv plinskega pedala

velika moč v zgornjem območju vrtljajev

odličen oprijem na pesku in skalah

praktično in prilagodljivo vzmetenje

učinkovito blaženje vibracij

robustna konstrukcija

vsestranska uporaba

novo magnetno stikalo ni bilo dovolj robustno - težave z močnimi vibracijami

grafične nalepke v praksi hitro kažejo znake obrabe

nadpovprečna poraba olja za dvotaktne motorje

Alternative Comparisons

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Beta RR 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Beta RR 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Sherco 300 SEF Factory 2019

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Sherco 300 SEF Factory 2019

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Beta RR 300 2T 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Beta RR 300 2T 2024

Honda SH350i 2021
VS.
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Honda SH350i 2021 vs
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 250 EXC 2017
VS.
KTM 350 EXC-F 2020

KTM 250 EXC 2017 vs
KTM 350 EXC-F 2020

Suzuki GSR 750 2016
VS.
Honda CB650F 2017

Suzuki GSR 750 2016 vs
Honda CB650F 2017

Honda CB 500 F 2015
VS.
Honda CB650R 2021

Honda CB 500 F 2015 vs
Honda CB650R 2021

KTM 390 Duke 2020
VS.
Benelli Leoncino 500 Trail 2019

KTM 390 Duke 2020 vs
Benelli Leoncino 500 Trail 2019

KTM 1290 Super Duke R 2022
VS.
KTM 890 Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022 vs
KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017
VS.
Husqvarna Vitpilen 701 2018

Yamaha XSR700 2017 vs
Husqvarna Vitpilen 701 2018

KTM 690 Duke 2014
VS.
Yamaha MT-07 2021

KTM 690 Duke 2014 vs
Yamaha MT-07 2021

KTM 790 Duke 2023
VS.
Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2023 vs
Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 675 R 2013
VS.
KTM 690 Duke R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2013 vs
KTM 690 Duke R 2014

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH