KTM 990 Duke 2024 vs. BMW K 1200 LT 2009

KTM 990 Duke 2024

BMW K 1200 LT 2009

Pregled - KTM 990 Duke 2024 vs BMW K 1200 LT 2009

KTM 990 Duke 2024

BMW K 1200 LT 2009

Tehnične specifikacije KTM 990 Duke 2024 v primerjavi z BMW K 1200 LT 2009

KTM 990 Duke 2024

BMW K 1200 LT 2009

KTM 990 Duke 2024

BMW K 1200 LT 2009

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	92.5 mm	Izvrtina	70.5 mm
Gib	Gib	70.4 mm	Gib	75 mm
Moč motorja	Moč motorja	123 KM	Moč motorja	116 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,000 min-1
Navor	Navor	103 Nm	Navor	120 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,250 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13.5	Kompresijsko razmerje	10.8
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	kardanska gred
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	5
Gibna prostornina	Gibna prostornina	947 cm3	Gibna prostornina	1.171 cm3

Podvozje

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Aluminij

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati

Mere in mase

Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Višina sedeža	Višina sedeža	825 mm	Višina sedeža	770 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	14.5 l	Prostornina posode za gorivo	24 l

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 990 Duke 2024

Novi KTM 990 Duke ponuja izjemno moč tako pri sproščeni vsakodnevni vožnji kot na ovinkastih podeželskih cestah. Sachs z razočarljivim zavornim delovanjem je zato tu še posebej boleč. Po mojem mnenju ostaja KTM praktično brez konkurence v višjem srednjem razredu, ko gre za užitek na cesti. Tudi pretirano visoka cena v primerjavi s konkurenco zame ni izključitveno merilo. Po mojem mnenju v tem segmentu ni nobenega drugega kolesa, ki bi bilo tako živahno, ki bi tako odlično združevalo stabilnost in okretnost ter hkrati ponujalo takšno višino vsakodnevne uporabnosti. Sodobni KTM Duke z dvema valjema je preprosto edinstveno kolo.

Živahen in zmogljiv motor z manirami

udoben položaj za vožnjo

igrivo upravljanje

visoka stabilnost

odlično podvozje z veliko povratnimi informacijami in stabilnostjo

sodobna elektronika z nadzorom oprijema, odvisnim od kota nagibanja, in sistemom ABS v ovinkih

gladek 2-valjnik v spodnjem območju vrtljajev brez trzanja

močan pospešek v spodnjem območju vrtljajev

vsestranskost za vsakdanjo in športno vožnjo

samozavestna vožnja tudi v mokrem

zelo lahka in okretna

kakovosten zaslon in prijetno upravljanje stikal

polarizirana oblika

Razmerje med ceno in zmogljivostjo je v primerjavi s konkurenti podpovprečno

prestavna ročica na testnem kolesu je tokrat preveč koščena in groba

funkcija blipper bi lahko omogočala več vmesnega dodajanja plina

povratne informacije vzmetenja niso popolne

motor je pri nizkih vrtljajih v primerjavi s tri- ali štirivaljnimi kolesi nekoliko surov

polariziran dizajn

BMW K 1200 LT 2009

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 990 Duke vs BMW K 1200 LT

Cena KTM 990 Duke

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW K 1200 LT

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene