Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Loading...

Tehnične specifikacije Suzuki GSX-S1000GX 2024 v primerjavi z Ducati Multistrada V4 RS 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina73,4 mmIzvrtina81 mm
GibGib59 mmGib53,5 mm
Moč motorjaMoč motorja152 KMMoč motorja180 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči11.000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči12.250 vrt./min
NavorNavor106 NmNavor118 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9250 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9500 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,2 Kompresijsko razmerje14
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute44 mmIzvrtina dušilne lopute50 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeSuha, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm³Gibna prostornina1103 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaÖhlins
HodHod150 mmHod170 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod150 mmHod170 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic25,5 stopinjaNaklon vilic64,25 stopinja
PredtekPredtek97 mmPredtek120 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer250 mmPremer265 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomPomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Tempomat z radarjem, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Pomoč za mrtvi kot, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike50 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1470 mmMedosna razdalja1591,99 mm
Višina sedežaVišina sedeža845 mmVišina sedeža840 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo22 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon306 kmRazpon301 km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva6,2 l/100 kmKombinirana poraba goriva7,3 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaBluetooth, Povezljivost, Sistem kovčkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaPovezljivost, Sistem brez ključa, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX se kot križanec odlično obnese. Razpon možne uporabe je ogromen. V sedlu se enako udobno počutite tako med športno vožnjo kot med udobnim potovanjem. Zelo praktično kolo, s katerim se lahko zelo zabavate in uživate v potovanjih na dolge razdalje.

noro dober motor

odlična odzivnost, odlična krivulja navora

zelo dobra integracija quickshifterja, vključno s popolnim prestavljanjem

zelo kakovosten splošni vtis - kolo je zelo zanesljivo

zelo stabilne vozne lastnosti v vseh situacijah

dobro elektronsko vzmetenje omogoča zelo širok razpon uporabe

Kolo je videti pristno tako kot udoben potovalni stroj kot tudi kot agresivno športno kolo

Prijetno udobje sedenja

Dostopno in logično delovanje elektronike

Zelo harmonične vozne lastnosti

Skoraj nobenih vibracij in motečih zvokov - kolo se predstavlja zelo samozavestno

samodejni način vzmetenja se optimalno prilagaja različnim razmeram na cesti

Največji koristni tovor je 198 kg. Za potovalno motorno kolo je to nekoliko premalo.

V bogati standardni opremi v tem cenovnem razredu manjkata sredinsko stojalo in ogrevani ročaji Integracija satelitske navigacije je okorna - na voljo ni primerne točke za namestitev, standardna programska oprema ni celovita rešitev

Standardne pnevmatike se zdijo okorne in kvarijo odličen vtis

Vetrobransko steklo je mogoče nastaviti le z orodjem

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Kot ljubitelj vsestranskih športnih motociklov sem bil navdušen nad Multistrado Pikes Peak, ko sem jo pred enim letom vozil na dirkališcu v Modeni, toda z modelom RS je Ducati razširil meje mogocega pri motociklu tipa crossover. V4 z 192 PS v šasiji, ki ima številne odlike odlicnih modelov Streetfighter in Panigale, združene z vsestranskostjo Multistrade, ustvarja omamno kombinacijo. Še posebej, ce upoštevamo, da je – vsaj zame – najlepša Multistrada iz te serije. Da, draga je, a je tudi eksoticna. Kolikokrat, se sprašujem, so si lastniki Panigale že želeli nekaj vec udobja, dosega ali prakticnosti? No, ce odmislimo nekaj nepomembnih desetink sekunde pri casu kroga na dirkališcu, je to pravi motocikel. V Evropi bo prav tako zmešal karte, kot se bo kosal v hitri skupini na dnevih na dirkališcu. Kdo to potrebuje? Jaz vsekakor, in domnevam, da še mnogi drugi. Menim, da je odlicno, da je bil Ducati dovolj pogumen in drzen, da je razvil nekaj, kar je hkrati tako prakticno in tako noro.

mocna zmogljivost

obsežen paket elektronskih sistemov

visokokakovostni sestavni deli podvozja in zavornega sistema

športno obnašanje

dobre vsestranske zmogljivosti

visoka poraba

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki GSX-S1000GX vs Ducati Multistrada V4 RS

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada V4 RS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave