Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 800 XC 2013

Loading...

Pregled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 800 XC 2013

Tehnične specifikacije Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 v primerjavi z Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 800 XC 2013

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina74 mm
GibGib61.9 mmGib61.9 mm
Moč motorjaMoč motorja95.2 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,300 min-1
NavorNavor87 NmNavor79 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,850 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.27 Kompresijsko razmerje12
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri3
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina888 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaShowa

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaShowaZnamkaShowa

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatDva bata
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaNissin

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaNissin

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
ŠirinaŠirina935 mmŠirina865 mm
VišinaVišina1,452 mmVišina1,390 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,551 mmMedosna razdalja1,545 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža845 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo19 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Navdušujoče je, kako dobro kolo uravnava ravnovesje med cestnim in terenskim terenom, saj počne točno to, kar bi moralo znati pustolovsko kolo ali kar si želite početi s pustolovskim kolesom. In to s stopnjo zrelosti, ki je za nov model naravnost osupljiva in kaže, da je Triumph opravil domačo nalogo in še naprej smiselno razvijal že tako podcenjenega Tigra 800. Četudi bodo nekateri zagrizeni ljubitelji Tigerja morda pogrešali zdaj manj izrazito, značilno žvižganje trivaljnega motorja. Na vprašanje, ali je Tiger 900 Rally Pro pripravljen na vožnjo, lahko odgovorim le: "Kdaj bomo spet začeli?"!

Trivaljni motor s polnim značajem

bistveno izboljšane terenske zmogljivosti

udobni elementi vzmetenja

serijski hitri menjalnik s prestavno ročico

bogata serijska oprema, celo ogrevani sedeži za voznika in sovoznika

dobra ergonomija

dobra zaščita pred vetrom in vremenom

zmogljivost za dolge razdalje.

Za uporabo na terenu so ščitniki za roke ne preveč robustni

poplava stikal na levem krmilu

Triumph Tiger 800 XC 2013

Triumph Tiger 800 XC 2013

Tiger 800 XC mi je všeč ne le na cesti za vsakodnevno vožnjo v službo. Gre za zelo preprosto vozilo, ki je zaradi zmogljivega in živahnega motorja ne le zelo uporabno, temveč tudi zelo zabavno. Na dirkališču sem vozilo pravzaprav uporabljal le za svoje delo inštruktorja. Vendar si nisem mogel pomagati in sem se moral enkrat zapeljati na stezo v hitrejši skupini. S kakovostnim podvozjem in okretnim motorjem je bilo užitek voziti in Tiger 800 XC je zame univerzalni talent par excellence.

živahen motor

športno, a udobno podvozje

zelo enostavno upravljanje

veliko praktičnih prednosti

odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo

Spartanske armaturne plošče

vgrajenega računalnika ni mogoče upravljati s konca krmila

zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi ni najboljša.

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 800 XC

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Tiger 800 XC

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave