Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021 vs. BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

BMW R 1250 RT 2021

Pregled - Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021 vs BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

BMW R 1250 RT 2021

Tehnične specifikacije Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021 v primerjavi z BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

BMW R 1250 RT 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	bokser
Izvrtina	Izvrtina	100 mm	Izvrtina	102.5 mm
Gib	Gib	111.1 mm	Gib	76 mm
Moč motorja	Moč motorja	89 KM	Moč motorja	136 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5,450 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,750 min-1
Navor	Navor	150 Nm	Navor	143 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,250 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10	Kompresijsko razmerje	12.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Ventil v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	tekočina-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,745 cm3	Gibna prostornina	1,254 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Telelever

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Enojni vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Material	Material	Jeklo	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Naklon vilic	Naklon vilic	64 stopinja	Naklon vilic	64.1 stopinja
Predtek	Predtek	170 mm	Predtek	116 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Fiksna čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	80 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	65 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,450 mm	Dolžina	2,222 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,625 mm	Medosna razdalja	1,485 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	705 mm	Višina sedeža	805 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	22.7 l	Prostornina posode za gorivo	25 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT se na veliki poti preprosto počuti suvereno. Vozili smo model 2020 in smo nad to različico že navdušeni. Težko motorno kolo je kompaktno v roki in v ovinkih drsi s svetlobno hitrostjo. Odličen potovalni motocikel.

Odlična zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

odličen bokserski motor

močna moč

enostaven nadzor motorja

dobro zasnovano upravljanje

odlični vgrajeni prtljažniki

visoka stabilnost tudi pri visokih hitrostih

Nekoliko okorno za manevriranje

zaklepanje zgornjega dela prtljažnika je bilo nekoliko togo

prestavljanje pri nizkih vrtljajih je bilo nekoliko togo.