Rebelhorn Scandal 3 poletna moto jakna na testu

Rebelhorn prihaja iz Poljske in po lastnih navedbah že več kot 20 let razvija motoristična oblačila, ki niso testirana le na zaslonu, temveč tudi v realnih voznih razmerah in se nenehno izboljšujejo. Za blagovno znamko ne stoji novopečeni start-up, ki bi hitro nalepil impozanten logotip na uvožen izdelek iz tujine, temveč proizvajalec s širokim naborom jakn, hlač, rokavic, škornjev in druge zaščitne opreme. Osnovo ponudbe tvorijo sodobni materiali, visoki varnostni standardi in poštene cene. To zveni obetavno. A pomembno ni, kaj piše na spletni strani proizvajalca, temveč kaj dejansko pride do motorista na cesti. Zato ne gledamo le na certifikate in tehnične podatke, temveč predvsem na obdelavo, prileganje, udobje pri nošenju in vtis, ki ga izdelki pustijo med vožnjo.

Že ob prvem dotiku je jasno, da Rebelhorn Scandal 3 ni običajna tekstilna jakna z naknadno dodanimi zračnimi odprtinami. Grobo strukturirana mreža prevladuje na prsih, hrbtu in velikih delih rokavov, medtem ko Ripstop cone tvorijo vizualno in otipljivo nasprotje. Jakna tako deluje tehnično in robustno, ne da bi zašla v običajno, težko adventure optiko. Rdeča barva poudarja konstrukcijo, črna je bolj zadržana, medtem ko Fluo Yellow manj stavi na kamuflažo in bolj na vidljivost. Kombinacija outdoor sloga, funkcionalnih zategovalnikov in velikih materialnih kontrastov se odlično prilega potovalnim enduro motorjem in naked bikeom, vendar ostaja dovolj nevtralna, da ni omejena zgolj na določen tip motorja.

Ščitniki za ramena in komolce so že vgrajeni, hrbtni ščitnik pa ni vključen v paket. Jakna v velikosti M tehta 1.650 gramov, vključno s serijskimi ramenskimi in komolčnimi ščitniki, vendar brez hrbtnega ščitnika. S tem je manj lahkotna, kot bi sprva pričakovali glede na njen zračen dizajn. Proizvajalec opisuje lahkotnost bolj v smislu nošenja, gibljivosti in odsotnosti večplastne konstrukcije kot pa izjemno nizke teže.

Rebelhorn Core motoristične rokavice nadaljujejo ta funkcionalni vtis: so enoslojne, kratke, gibljive in jasno namenjene toplim dnevom, ne da bi z obilnimi usnjenimi sloji ali masivnimi plastičnimi školjkami dajale vtis oklepnih rokavic. Izdelava je čista – ni nobenih ohlapnih niti ali poceni nalepk. Vse deluje premišljeno, ne pretirano, a zelo stilsko.

Navedba 80% jeklene mreže se nanaša na sestavo zgornjega materiala in je ne gre zamenjevati z skoraj odprto površino jakne. Kljub temu ni dvoma, da Rebelhorn veliko bolj velikodušno uporablja ta prepusten material kot številni proizvajalci, ki konvencionalno tekstilno jakno poleti le okrasijo z nekaj mrežastimi vložki. Na prsih in rokavih je zračen dizajn praktično neposredno izpostavljen vetru med vožnjo, na hrbtni strani pa lahko zrak prav tako obsežno izstopa. Rebelhorn sicer ne navaja konkretnih laboratorijskih vrednosti glede prepustnosti zraka ali zračnega upora, vendar je že po nekaj metrih vožnje jasno, za kaj gre.

Za strukturo in odpornost poskrbi poliester Ripstop, katerega mrežasta struktura preprečuje nadaljnje trganje majhnih poškodb. Mehanski poliester zagotavlja potrebno prilagodljivost, da med prijemom krmila v ramenskem in ročnem predelu nič ne zateguje. Pod njim je le lahka poliestrska podloga. Odstranljiva membrana, zaščita pred vetrom ali toplotna obloga manjkajo namenoma, s čimer noben dodaten material ne blokira zračnega toka. To pomeni, da je Scandal 3 konstrukcijsko pregledna in preprečuje toplotni zastoj, vendar tudi pomeni, da na poti v večje višave ali čez pozne večerne ure v prtljago sodi tanek vetrovka ali dežna jakna.

Štirje prilagoditveni deli zagotavljajo, da udoben kroj Regular Fit ne postane plapolajoča jakna za prosti čas. Na bicepsih in podlakti je mogoče rokave bolj oprijeti, s čimer ne umirimo le odvečnega materiala, temveč tudi ohranimo komolčne ščitnike bližje sklepu. Prilagoditi je mogoče tudi pas in zaključke rokavov. Pri ohlapno krojeni mrežasti jakni je ta prilagodljivost varnostno pomembna, saj kakovosten ščitnik ni v veliko pomoč, če se ob padcu premakne stran od zaščitnega dela telesa. Nastavitve je zato priporočljivo opraviti v pokončni vožnji z upognjenimi rokami, ne pred ogledalom. Mehki neoprenasti zaključki na ovratniku in koncih rokavov preprečujejo drgnjenje robov po goli ali potni koži.

Dva stranska žepa na zadrgo nudita prostor za pametni telefon, ključe ali denarnico, poleg tega pa je ena notranja torbica za dokumente in manjše predmete. Noben od teh žepov ni označen kot vodoodporen, kar pri jakni s tako odprto strukturo materiala ni presenetljivo. 20-centimetrska dolga zadrga 8VST povezuje Scandal 3 s kompatibilnimi hlačami Rebelhorn in zmanjšuje tveganje, da jakna na hrbtu zdrsne navzgor. Ni torej povezovalna zadrga, kot jo poznamo pri športnejših kompletih. Odsevni elementi izboljšajo prepoznavnost v temi, medtem ko barvna različica Fluo Yellow dodatno poskrbi za vidljivost podnevi. Tisti, ki imate raje bolj diskreten videz, lahko izberete črno, rdečo ali peščeno barvo, ki so manj opazne.

Certifikacija v razredu AA je za tako zračno poletno jakno močan argument. AA se nahaja točno na sredini EN 17092-3:2020 in zahteva med drugim določene zmogljivosti pri odpornosti proti obrabi, trdnosti šivov in strukturni integriteti. Pri tem se jakna ocenjuje kot celotno oblačilo. Razvrstitev ramenskih in komolčnih ščitnikov na raven 2 se nanaša na njihovo sposobnost zmanjševanja udarne energije. Obe navedbi opisujeta različne stopnje zaščite in ju ne gre mešati.

Treba je upoštevati, da hrbtni ščitnik ni vključen v paket in ga je treba kupiti posebej. Primerna torbica za REZRO MK1-BPL2 (velikost L) je že vgrajena v hrbet. Za naše vožnje je bil ta opcijski hrbtni ščitnik prav tako uporabljen, saj jakna z dobro zaščitenimi sklepi in nezaščiteno hrbtenico iz praktičnega vidika predstavlja le polovičen varnostni koncept.

Pri 1,75 metra višine in 70 kilogramih je jakna Scandal 3 v velikosti M zelo dobro ustrezala. Regular Fit ni tako oprijet kot športna usnjena jakna, vendar tudi ne pušča preveč odvečnega materiala na rokah ali trupu. Ščitniki so v sedeči vožnji nameščeni tam, kjer morajo biti, medtem ko nastavljivi trakovi omogočajo dovolj prostora za prilagoditev rokavov in pasu telesu. Na BMW F 450 GS in Ducati Multistrada je ostalo dovolj svobode gibanja za pokončno sedenje, aktivno delo na krmilu in pogoste spremembe položaja. Kroj je zato manj primeren za voznike, ki iščejo brezkompromisno športno prileganje, vendar toliko boljši za vsakodnevno uporabo, ture in poletne vožnje po podeželskih cestah.

Nenavadno širok razpon velikosti je ena od praktičnih prednosti tega modela. Pri moški različici se glede na barvo in razpoložljivost razteza od XS do 10XL, ženska različica pa je na voljo do 7XL in ima samostojen kroj, prilagojen ženski postavi. Široka izbira velikosti ne nadomesti pomerjanja, saj sta položaj ščitnikov in dolžina rokavov prav tako pomembna kot širina prsnega koša in pasu. Tisti, ki se odločajo med dvema velikostma, ne bi smeli samodejno izbrati bolj ohlapne različice – še posebej pri mrežasti jakni preveč prostora omogoča, da tkanina plapola v vetru in manj stabilno drži zaščitne dele na telesu.

Rebelhorn Scandal 3 je bila preizkušena na BMW F 450 GS in Ducati Multistrada V4 RS. S tem je bila izpostavljena različnim ergonomijam, oblogam in zračnim tokovom, od relativno lahkega vsestranskega modela do široke, zmogljive potovalne enduro motorja. Temperature so večinoma in na daljših odsekih presegale 30 stopinj, kar je ustrezalo točno tistemu področju uporabe, za katerega je Rebelhorn jakno razvil. Tudi za večjim vetrobranom Multistrade je bil pretok zraka občutno zaznaven, medtem ko je bolj izpostavljena sprednja stran na BMW še bolj neposredno pokazala, kako malo odpora nudi mreža vetru med vožnjo.

Dejansko se na prsih in rokah skoraj pojavi občutek, kot da bi sedeli goli v vetru in imeli na sebi le ramenske ter komolčne ščitnike. To se sliši najprej pretirano, a zelo natančno opisuje razliko v primerjavi z običajno tekstilno jakno. Zrak ne vdira točkovno skozi majhne odprtine, temveč široko zadene na funkcionalno spodnje perilo in kožo. Na hrbtu je učinek nekoliko bolj zadušen, ker vgrajeni hrbtni ščitnik neizogibno prinaša več površine in materiala med voznika in okolje. Kljub temu je tam še vedno jasno zaznati, da zrak že pri nizkih hitrostih piha skozi jakno in odvaja toplo, vlažno zračno maso navzven. Obljubljeni pretok tako ni prisoten le v prospektu, temveč neposredno pri vozniku.

Na semaforju tudi Scandal 3 ne more delati čudežev. Ko motor stoji, manjka potreben tlačni razpon, medtem ko zlasti veliki Ducati-V4 motor še naprej pošilja toploto proti vozniku. Ko se kolesa znova zavrtijo, pa se hladilni učinek začne občutno prej kot pri konvencionalnih touring jaknah z zaprtimi zračnimi odprtinami. Že pri mestni hitrosti je izmenjava zraka jasno zaznavna, na podeželski cesti pa se iz prezračevanja skoraj spremeni v stalni pretok. Jakna seveda ne znižuje zunanje temperature, vendar učinkovito preprečuje, da bi se med telesom in oblačili ustvarila stoječa, vlažna topla zračna plast.

Kompromisno prezračevanje pa ima tudi jasno slabost. V senčnih gorskih prehodih in pri padcu temperature je Scandal 3 hitro postala hladna; pri približno 15 stopinjah je bila že čez poletno funkcionalno perilo občutno prehladna. Veter med vožnjo udari po telesu z enako močjo, ki pri 35 stopinjah zagotavlja zadovoljstvo. To ni skrita napaka v konstrukciji, temveč logična posledica tako odprte zasnove. Za daljše ture je zato v prtljagi potrebna kompaktna vetrovka ali dežna jakna, ki jo je mogoče po potrebi obleči. Brez te dodatne plasti ostaja Scandal 3 odličen specialist za vroče in suhe dni, vendar ne jakna za spremenljivo vreme ali hladne prehodne mesece.

Rebelhorn Core motoristične rokavice sledijo enakemu poletnemu pristopu, vendar v bolj kompaktni in nekoliko manj zaščitni obliki. Enoslojna zasnova je sestavljena iz 52% najlona, 9% kozjega usnja, 37% poliuretana in 2% gume, znotraj pa se uporablja poliester. Fleksibilen Impacton ščitnik pokriva členke, dlan pa ima dodatno ojačitev proti obrabi. Rokavice so certificirane po EN 13594:2015 z Level 1 KP, kar pomeni, da so jasno namenjene za vsakodnevno uporabo, mesto in poletne vožnje po podeželskih cestah. Konstrukcija 3DErgoGrip prste že rahlo oblikuje in s tem izboljšuje občutek za oprijem ter gibljivost, medtem ko Connect+ površine omogočajo uporabo zaslona na dotik.

S ceno 49,95 evra so Core cenovno v območju, kjer so pogosto na voljo preproste tekstilne rokavice brez posebej izpiljene ergonomije. Rebelhorn postavlja poudarek manj na maksimalno debelino materiala, temveč na pretok zraka, gibljivost in kar se da naraven oprijem okoli ročice plina, sklopke in zavore. Nizek delež usnja pa kaže tudi omejitve koncepta. Tisti, ki redno vozijo zelo športno, prevozijo dolge avtocestne etape ali iščejo rokavico za dirkališče, bi morali poseči po daljši in bolj okrepljeni zasnovi. Za vroče dni in običajno cestno uporabo pa kombinacija zaščite členkov, ojačane dlani in lahke zgornje strani deluje zelo smiselno.

Posebej pozitivno je izstopala prileganje v velikosti M. Testni voznik ima razmeroma velike dlani, a relativno kratke prste, kar pri motorističnih rokavicah pogosto povzroči neprijetne kompromise: Velikost M je tesna v dlani, medtem ko velikost L ponuja dovolj širine, a pusti odvečni material na konicah prstov, kar oslabi občutek za ročice in plin. Pri Rebelhorn Core je velikost M na dlani ponujala dovolj udobja, ne da bi se konice prstov izgubile v predolgih rokavih. Tega prileganja ni mogoče prenesti na vsako roko, vendar kaže, da kroj lahko deluje tudi pri manj standardnih proporcijah.

Predoblikovani prsti zmanjšujejo zmečkanje materiala pri oprijemu, medtem ko lahka zasnova omogoča, da roke dobijo dovolj zraka tudi pri visokih temperaturah. V primerjavi z močnimi usnjenimi rokavicami je povezava z ročajem manj trdna in oklepna, vendar bistveno bolj svobodna in nezapletena. Core se tako funkcionalno dobro ujemajo s Scandal 3, čeprav zaščitna raven ni povsem enaka: Jakna je z AA in Level-2 ščitniki za sklepe razmeroma ambiciozna, rokavice pa ostajajo z Level 1 KP bolj namenjene lahkotni vsakodnevni vožnji. Kdor pozna in zavestno sprejema to stopnjevanje, dobi usklajen poletni komplet; tisti, ki povsod zahtevajo največje rezerve, pa naj izberejo robustnejšo alternativo za roke.