KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK 2026 - omejeno dirkalno motorno kolo

Z modelom KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK KTM prvič uvaja SUPER DUKE, ki je zasnovana izključno za uporabo na dirkališču. Model je ročno izdelan na glavnem sedežu KTM v Mattighofnu in popolnoma opušča vse komponente, relevantne za cestno homologacijo. V primerjavi s KTM 1390 SUPER DUKE R je TRACK različica lažja za približno 23 kilogramov. Fokus je jasno postavljen na zmogljivost, medtem ko udobje tukaj nima nobene vloge. Konstrukcija je izvedena po strogih FIM pravilih, kar motorno kolo jasno usmerja v dirkalni svet.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK dosledno stavi na zmanjšanje teže. Karoserijski deli so večinoma zamenjani s karbonskimi, nepotrebni dodatki pa so popolnoma odstranjeni. Rezultat je izjemno reducirani paket, ki je po navedbah proizvajalca zasnovan za največjo agilnost in zmogljivost. Stroj se predstavlja kot nekompromisno Hyper Naked dirkalno orodje, brez upoštevanja vsakodnevne uporabnosti.

Pri šasiji gre KTM še korak dlje kot pri osnovi RR. Okvir je posebej prilagojen in osvobojen vseh nepotrebnih pritrdilnih točk, da se prihrani vsako gram. Na sprednjem delu deluje WP APEX PRO vilica s Closed-Cartridge tehnologijo iz motošporta. Ta omogoča bolj konstantno dušenje, natančnejši odziv in boljšo povezavo med voznikom in asfaltom. Vilica je popolnoma nastavljiva in omogoča hitro menjavo vzmeti brez demontaže. Tlačna in povratna stopnja ter prednapetost se lahko prilagodijo individualno.

Na zadnjem delu je nameščeno WP APEX PRO Inline blažilnik. Ta je neposredno razvit iz WP Factory Racing in omogoča obsežne možnosti nastavitev. Poleg visokohitrostne in nizkohitrostne tlačne stopnje ter povratne stopnje je mogoče prilagoditi tudi dolžino.

Poleg tega so integrirani montažni nosilci za telemetrijske sisteme, kar omogoča razširjeno analizo podatkov.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK se vozi na kovanih magnezijevih platiščih s 7-krakim dizajnom, ki so približno 1,5 kg lažja od litih platišč serijske različice. Titanovi vijaki po celotnem vozilu dodatno prispevajo k zmanjšanju teže in izboljšanju razmerja moči proti teži. Opremljena je z Michelin Power Performance slicki, ki po navedbah proizvajalca hitro dosežejo delovno temperaturo in uporabljajo tehnologije iz MotoGP sveta.

Pri zavorni opremi KTM uporablja sistem iz superbike segmenta:

• Brembo GP4 MS Monobloc čeljusti spredaj
• 320 mm T-Drive zavorne diske
• Brembo P2.34 čeljust zadaj
• Corsa Corta radialne črpalke

V srcu KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK deluje znani LC8 V-Twin iz modela 1390 SUPER DUKE R. Moč znaša 196 KM pri 10.000 vrt./min, z Ram-Air sistemom pa naj bi dosegla do 202 KM pri 250 km/h. Največji navor znaša 151 Nm. Brez dvoma: ta motor ponuja brutalno pospeševanje in bi moral nuditi dovolj rezerve tudi pri napačni izbiri prestave.

Serijsko je KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK opremljena s celotno Akrapovič Evolution linijo. V kombinaciji z novo nastavitvijo motorja in dirkalnim zračnim filtrom naj bi ta sistem zagotavljal povečanje moči in navora preko celotnega območja vrtljajev.

V nasprotju z elektronsko bogato opremljeno RR-verzijo, TRACK uporablja zmanjšan paket elektronike. Cilj je, da vozniku zagotovi le najnujnejše informacije. 4,2-palčni TFT zaslon ima posebej prilagojen uporabniški vmesnik. Prikazovalnik se lahko preklaplja med popolnimi informacijami in poenostavljeno predstavitvijo s poudarkom na vrtljajih in prestavi.

Posebna prevleka zaslona naj bi zmanjševala odseve in izboljšala berljivost v dirkalnih pogojih.

Poleg serijskega vrhunskega paketa KTM ponuja ustrezne PowerParts za nadaljnjo individualizacijo. Poleg tega je na voljo lastna PowerWear kolekcija, ki je prilagojena za uporabo na dirkališču.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK modelnega leta 2026 je omejena na samo 100 primerkov in bo od maja 2026 na voljo pri pooblaščenih prodajalcih KTM. Hyper Naked motocikel bo v Avstriji na voljo po ceni 44.999 evrov. V Nemčiji je cena 39.999 evrov.