KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 je zasnovana kot brezkompromisni Hypernaked, ki postavlja nove standarde – lažja, bolj radikalna in osredotočena na maksimalno zmogljivost.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Avtor: Der Horvath")
Der Horvath
objavljeno na 15. 4. 2026
Z modelom KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 KTM na cesto postavlja najbolj radikalno različico svoje Hypernaked linije. Razvita v srcu Avstrije, je zasnovana kot brezkompromisna zmogljivostna mašina, ki naj bi zaznamovala vrh uličnih modelov.
Jasna usmeritev: manj teže, več osredotočenosti, maksimalna zmogljivost.
V središču je priznani LC8-V-Twin motor, ki v KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 doseže 1.350 cm³. Po navedbah proizvajalca agregat razvije 193 KM in zagotavlja 145 Nm navora. Integrirana CAMSHIFT tehnologija naj bi po celotnem območju vrtljajev omogočala izjemno vlečno karakteristiko. Tako bi V2 motor zagotavljal pritisk ne le v zgornjem območju, temveč tudi v srednjem razponu vrtljajev konstantno pospeševal – klasični udarni stroj, kot ga poznamo iz Mattighofna.
Za pravi zvok poskrbi Akrapovič Slip-On iz titana.
Osrednja točka nadaljnjega razvoja je zmanjšanje teže. V primerjavi s SUPER DUKE R naj bi bila RR različica lažja za 11 kilogramov (189 kg brez goriva). Uporabljajo se WP PRO COMPONENTS, ki svojo tehnologijo črpajo iz MotoGP okolja. Te naj bi omogočale maksimalno nastavljivost in natančen odziv. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 dosledno stavi na visokokakovostne komponente:
Poleg strojne opreme igra ključno vlogo tudi elektronika. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 naj bi bila opremljena z najbolj obsežnim paketom elektronike, kar jih je bilo kdaj vgrajenih v cestno homologirano KTM. Serijsko odklenjen TECH PACK dodatno razširja možnosti. Med poudarki so:
| Vrsta motorja | V |
|---|---|
| Izvrtina | 110 mm |
| Gib | 71 mm |
| Moč motorja | 190 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 10000 min-1 |
| Navor | 145 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | 8000 min-1 |
| Kompresijsko razmerje | 13.2 |
| Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Izvrtina dušilne lopute | 60 mm |
| Stopinje | 75 |
| Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa, |
| Prenos moči | Veriga |
| Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | 6 |
| Cilindri | 2 |
| Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | 4 |
| Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
| Hlajenje | tekočina |
| Mazanje | tlačno kroženje |
| Gibna prostornina | 1350 cm3 |
| Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
|---|---|
| Tehnologija | Zaprte vilice |
| Znamka | WP |
| Premer | 48 mm |
| Hod | 130 mm |
| Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
| Vzmetenje | Enojni vrtljivi drog |
|---|---|
| Amortizer | En blažilnik |
| Znamka | WP |
| Hod | 140 mm |
| Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
| Okvir | Krom-molibden |
|---|---|
| Tip okvirja | Cevast |
| Naklon vilic | 65.3 stopinja |
| Predtek | 101 mm |
| Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|
| Premer | 320 mm |
| Bat | Štirje bati |
| Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust |
| Sproženje | Hidravlično |
| Tehnologija | Radialna, Monoblok |
| Znamka | Brembo |
| Vrsta | Kolut |
|---|---|
| Premer | 240 mm |
| Bat | Dva bata |
| Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust |
| Znamka | Brembo |
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Nadzor za preprečevanje prevrnitve, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa, |
|---|
| Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | 200 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
| Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Medosna razdalja | 1491 mm |
| Višina sedeža | 847 mm |
| Višina sedeža največ | 847 mm |
| Suha masa (z ABS) | 189 kg |
| Prostornina posode za gorivo | 17.5 l |
| Skladnost z dovoljenjem | A |
| Razpon | 296 km |
| Kombinirani izpust CO2 | 139 g/km |
| Kombinirana poraba goriva | 5.9 l/100 km |
| Oprema | Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, , |
|---|
Vizualno KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 jasno kaže, v katero smer gre. Aerodinamična krilca na rezervoarju naj bi ustvarila dodaten pritisk in stabilizirala sprednje kolo – še posebej pri močnem pospeševanju. Na novo oblikovan sprednji žaromet in specifična barvna shema poudarjata dirkaški značaj. Celoten motocikel se predstavlja kot brezkompromisni Hypernaked z jasnimi linijami.
Pri KTM zadržanosti v oblikovanju ne poznajo.
KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 naj bi bila na voljo pri pooblaščenih prodajalcih KTM od aprila/maja. Model je po vsem svetu omejen na 350 primerkov. Cena v Avstriji znaša 33.999,- evrov, v Nemčiji pa 29.999,- evrov.
Po besedah KTM naj bi bila 1390 SUPER DUKE RR 2026 več kot le posebna izdaja. Proizvajalec jo namerava postaviti kot samostojen vrhunski model – z namenom, da se kosa s superbike motocikli.
Vir: 1000PS
