Nova KTM 990 RC R 2026

KTM širi svojo RC družino z novim cestno homologiranim srednjerazrednim modelom: KTM 990 RC R 2025. Stroj temelji na dvojnem cilindru LC8c in je po navedbah proizvajalca namenjen ljubiteljem supersportov, ki želijo doživeti občutek dirkališča tudi v vsakdanjem življenju.

V srcu KTM 990 RC R deluje znani LC8c-twin s prostornino 947 cm³. Agregat razvije 130 KM pri 9.500 vrt/min in 103 Nm navora pri 6.750 vrt/min. Teža motorja je 57,2 kg. Pogonski sklop temelji na motorju modela 990 Duke, vendar je bil specifično prilagojen za RC R. Lopute se zdaj popolnoma odprejo, kar po navedbah KTM omogoča boljšo odzivnost dušilne lopute. Nov zračni filter je integriran neposredno v aluminijasto tlačno lito podokvirje, s stransko nameščenimi odprtinami za zajem zraka.

Izpušni sistem je izdelan iz nerjavečega jekla, uporablja sredinsko nameščen dušilec in kratko končno dušilno enoto za izboljšanje centralizacije mase. Tri lambda sonde zagotavljajo natančno regulacijo zgorevalnega procesa.

Jekleni okvir šasije KTM 990 RC R je bil namensko razvit za športno vožnjo. Spremenjena geometrija odmika (33 mm) in kot krmila 25° naj bi po navedbah proizvajalca združevala stabilno sprednjo stran z visoko agilnostjo. Nihajka z novim sistemom preusmeritve - prvič v modelu LC8c - je bila zasnovana za uravnoteženo razmerje med togostjo in prožnostjo. Cilj: zanesljiv občutek pri zaviranju in pospeševanju - tudi na spreminjajočih se podlagah. Vzmetenje je iz WP:

Spredaj: WP APEX Open Cartridge USD vilice, 48 mm, 147 mm hoda - 30 klikov za pritisk in odboj, 3 obrati za prednapetost vzmeti

Zadaj: WP APEX Monoshock, 134 mm hoda - 30 klikov za nizko hitrostno kompresijo, 3 obrati za visoko hitrostno kompresijo, 30 klikov za povratni hod

Osnovna nastavitev je bila po navedbah KTM razvita na dirkališču, vendar optimizirana z mislijo na udobje pri vožnji po cesti.

Kljub supersportni zasnovi KTM po lastnih navedbah pripisuje velik pomen vsakodnevni uporabnosti. Višina sedeža je 845 mm. Stopalke iz kovanega aluminija so nastavljive na dva načina:

• STREET: zmeren kot kolena, primeren za daljše etape
• TRACK: 25 mm nazaj, 17 mm višje, za globlje nagibe

Krmilni clip-oni so fiksni, vendar nameščeni bolj spredaj in plosko - za boljši pritisk na sprednje kolo. Oblika rezervoarja po navedbah KTM ponuja šest kontaktnih točk za zaviranje, vožnjo skozi ovinke in klasični "Tuck-in" pri največji hitrosti.

Polna oklep z integriranimi krilci naj bi po navedbah proizvajalca pri hitrosti 252 km/h ustvarjala več kot 14,4 kg aerodinamičnega potiska. Ciljno usmerjeni zračni kanali podpirajo tudi hlajenje motorja. Veterna zaščita je zasnovana za dirkanje, vendar po navedbah KTM omogoča tudi večje udobje med vožnjo. Žarometi, smerniki in zadnje luči so v celoti izvedeni v LED tehnologiji. Čelna maska z integriranim žarometom je aerodinamično oblikovana, vendar ne ponuja zračnega zajema - zasnova je namenjena zgolj funkcionalnosti.

Osrednji del elektronike je novi 8,8-palčni TFT zaslon v ležečem formatu. Ponuja funkcijo deljenega zaslona (5 različic), sezname priljubljenih, zemljevid, telemetrijo, upravljanje glasbe in prosto nastavljiv koncept upravljanja prek novih stikalnih kock s haptičnim odzivom.

Načini vožnje (serijska oprema):

• RAIN
• STREET
• SPORT
• CUSTOM
• TRACK (opcijsko)

ABS načini (vključeni):

• STREET ABS
• SPORT ABS (dovoljeno rahlo dviganje zadka)
• SUPERMOTO ABS
• SUPERMOTO+ ABS (omejen kot drsenja 8°)

Serijska oprema vključuje:

• TPMS (nadzor tlaka v pnevmatikah) vključno s shranjevanjem za drugi komplet koles
• Ogrevani ročaji
• Coming Home Light (3 stopnje)
• KTMConnect aplikacija z navigacijo Turn-by-Turn
• Povezljivostna enota za glasbo, klice, vreme

Opcijsko na voljo:

TRACK PACK:

• Launch Control
• Anti-Wheelie (5 stopenj)
• 2 prilagodljiva načina
• Štoparica za kroge
• MTC Slip-regulator
• Individualizacija odziva plina

TECH PACK:

• Vse funkcije TRACK PACK
• Tempomat
• Quickshifter+
• Motorna regulacija zdrsa (MSR)
• Adaptivna zavorna luč

Demo način:

Vse funkcije odklenjene za 1.500 km - nato izbirne.

Zavira se z Brembo HyPure štiribatnimi čeljustmi spredaj na dveh 320 mm diskih. Zadaj deluje 240 mm zavorna enota. Zavorni sistem je radialno vijačen in po navedbah proizvajalca zagotavlja izjemno natančen odziv - vključuje PR16/19-21 ročno črpalko s 3 nastavitvami prestavnega razmerja. Za pnevmatike služijo Michelin Power Cup 2. Elektronski sistemi so prilagojeni temu profilu pnevmatik. Dimenzije platišč: 17 x 3.5 spredaj, 17 x 5.5 zadaj - enaka platišča kot pri modelu 1390 Super Duke R.

KTM 990 RC R bo dobavljena s 4-letno premium garancijo, če bo servisni načrt izpolnjevan pri pooblaščenih partnerjih. Vozilo bo na voljo od oktobra 2025, spomladi 2026 pa naj bi sledila še različica za dirkališča, ki ne bo homologirana za cesto. Priporočena cena znaša 17.399 evrov v Avstriji in 15.490 evrov v Nemčiji.

Že ta teden pa bo Martin Bauer preizkusil novo 990 RC R - vse izkušnje kmalu tukaj na 1000PS!