NIU NQiX 500 Test 2025: Električni A1-skuteri v vsakdanji uporabi

NIU NQiX 500 ima nazivno moč 5 kW, ki v najvišji točki naraste na 9 kW. Tako skuter doseže maksimalno hitrost 100 km/h. S aktiviranim E-Boostom je možen tudi kratkotrajen pospešek na do 120 km/h. Energijo zagotavlja sistem z dvojnimi akumulatorji s po dvema 72V 28Ah litij-ionskima baterijama, ki vsaka tehta približno 12,4 kilograma. Čas polnjenja je približno tri ure na baterijo oziroma šest ur za obe hkrati. Vendar se ta čas s funkcijo hitrega polnjenja še dodatno skrajša. Glede na način vožnje dosega doseg do 95 kilometrov. S pripravljenostjo na vožnjo pri 128 kilogramih, hidravličnimi kolutnimi zavorami z ABS-om in višino sedeža 810 milimetrov, NIU prinaša solidne osnovne vrednosti za mestno uporabo. Cena trenutno znaša približno 4.500 evrov.

Že po prvih metrih postane jasno: NIU NQiX 500 ni poceni začetniški skuter z električnim pogonom, temveč premišljeno prevozno sredstvo z resnično uporabnostjo v vsakdanjem življenju. Še posebej impresiven je prostor za shranjevanje pod sedežem, ki je dovolj velik, da vanj spravite integralno čelado. Pri električnih skuterjih je to redkost, saj so baterije pogosto nameščene v prostoru za shranjevanje. NIU se je odločil za drugačen pristop: obe bateriji sta nameščeni globoko v podnožju, kar ne le ustvarja prostor, ampak tudi ugodno premakne težišče skuterja. Zaradi tega se NQiX 500 pelje stabilno, okretno in prijetno agilno - idealno za mestni promet.

Vendar pa se zaradi pozicije akumulatorja pojavi majhna pomanjkljivost. Stopalka je zato nameščena razmeroma visoko, kar lahko pri višjih voznikih in voznicah povzroči tesen kot kolen. Pri telesni višini približno 1,75 metra je občutek vožnje še vedno prijeten, pri višjih pa lahko glede na dolžino nog pride do stika s krmilom, zlasti pri manevriranju ali počasni vožnji. Drugače pa skuter prepriča z zelo tihim pogonom. Motor deluje skoraj neslišno, kar je na eni strani sproščujoče, na drugi strani pa lahko povzroči manjšo pozornost pri pešcih in kolesarjih, saj skuterja ne zaznajo.

Zavore pustijo soliden vtis. Zahvaljujoč serijskemu ABS-u ostaja skuter dobro vodljiv tudi na mokri podlagi. Vzmetenje je na splošno čvrsto, a ne neudobno. Na slabih cestah se lahko zdi nekoliko trdo, vendar se v primerjavi z drugimi e-skuterji te kategorije NQiX 500 odreže nadpovprečno dobro.

Kar zadeva izdelavo, NIU ponuja presenetljivo soliden celotni vtis. Reže so natančno obdelane, materiali se zdijo kakovostni, plastične obloge pa ne delujejo poceni. Posebej praktične so modularne plošče, ki so primerne ne le za individualne oblikovne prilagoditve, temveč jih je v primeru poškodbe mogoče hitro in enostavno zamenjati. Med vožnjo skuter ostane miren in ne ropota - to je jasen znak dobre montažne kakovosti. Šele pri zelo slabih cestnih razmerah je slišati rahlo rožljanje vetrobranskega stekla, kar pa ostaja v povsem sprejemljivih mejah. Na splošno NQiX 500 pušča vtis stabilno zgrajenega in za vsakdanjo rabo primernega vozila.

Še ena izmed odlik NQiX 500 je vsestranski sistem načinov delovanja, ki občutno vpliva na obnašanje skuterja med vožnjo. Wet-modus je prilagojen mokrim razmeram in zmanjša odziv plina. Skuter pospešuje nežno, a kljub temu doseže hitrost več kot 60 km/h, kar ga naredi popolnoma uporabnega tudi v mestnem prometu. Veliko bolj omejevalen je E-Safe-modus, ki omeji največjo hitrost na 28 km/h. Ta način je v praksi težko uporaben za vsakdanjo rabo, vendar je lahko koristen v izjemnih primerih, na primer pri zelo nizki napolnjenosti baterije ali na kampiriščih.

Najbolj prepriča Dynamic-modus. Ponuja uravnoteženo kombinacijo zmogljivosti, učinkovitosti in dosega. Z največjo hitrostjo okoli 68 km/h po števcu omogoča hitro vožnjo, ne da bi preveč obremenil baterijo. Kdor išče maksimalno moč, lahko izbere Sport-modus, ki omogoča polnih 100 km/h. Poleg tega je na desnem krmilu E-Boost gumb, s katerim skuter začasno pospeši na do 120 km/h - idealno za kratke prehitevalne manevre ali ko je treba hitro ukrepati. Prek aplikacije je mogoče nastaviti tudi individualno konfiguriran način vožnje, ki na primer prilagodi odzivnost plina in hitrost lastnim potrebam.

Danes mnogi proizvajalci vključujejo aplikacije v svoja vozila - pogosto brez pravega namena. Pri NIU NQiX 500 pa je drugače. Aplikacija ni zgolj dodatna igrača, temveč osrednji element upravljanja, ki skuterju šele omogoči polno funkcionalnost. Posebej praktična je funkcija zagona brez ključa prek Bluetootha. Ko je pametni telefon v neposredni bližini, skuter zazna signal in ga je mogoče aktivirati brez ključa. Tako se izognete iskanju ključa - pametni telefon imate tako ali tako vedno pri sebi.

Poleg tega aplikacija ponuja številne funkcije, ki so v vsakdanjem življenju dejansko uporabne. Nastaviti je možno individualne zvočne učinke - na primer v stilu igralskih ali techno zvokov - ali celo naložiti lastne zvoke. Prav tako je mogoče aktivirati samodejni zagon ob dvigu stranskega stojala, OTA posodobitve, prikaz stanja napolnjenosti in popolno sledenje vozilu prek GPS-a. Skratka, NIU ponuja eno najboljših izkušenj z aplikacijo v segmentu e-skuterjev. Brez aplikacije ostane velik del potenciala NQiX 500 neizkoriščen.