EICMA 2024 v pregledu: novosti motociklov 2025

Iščeš aktualne novosti? Tukaj so novosti motociklov 2026 z EICMA 2025.

Aprilia ostaja zvesta svoji športni DNK in za leto 2025 predstavlja portfelj, ki enako dobro zadovoljuje tako motošport kot užitek v vožnji. Nova RSV4 X ex3ma predstavlja najšportnejši model znamke in prinaša tehnologijo MotoGP na cesto, posodobitev pa dobi tudi civilna različica RSV4 in RSV4 Factory. Nori 1100-kubični V4 motor razvije do 220 KM. V supersport segmentu najdemo tudi RS 125 in RS 660, ki poleg skladnosti z Euro 5+ ponujata oboje posodobitve designa in optimizirane načine vožnje. Tuono V4 in Tuono V4 Factory - zdaj s 180 KM - nagovarjata ljubitelje hyper naked motociklov, medtem ko sta Tuono 457 in Tuono 660 Factory namenjena mlajšim voznikom kot vstopna modela. Pustolovci se lahko veselijo Aprilia Tuareg Rally, ki je zasnovana posebej za terensko vožnjo. Lahka enduro modela SX in RX 125 zaokrožata novosti.

Beta z modeli RR XPRO Enduro prinaša obsežno posodobitev za ljubitelje endura. XTrainer MY2025 ponuja izboljšane komponente podvozja in nov videz. S tem se Beta obrača tako na začetnike kot na izkušene endurista. Novo sta tudi RR Racing 125 in RR Racing 300, oba optimizirana za več moči in boljšo terensko sposobnost.

BMW je svojo ponudbo razširil že oktobra z novim, že preizkušenim R 1300 GS Adventure za daljše ture. Športna modela S 1000 R in S 1000 RR dobita dodatno moč in optimizirano aerodinamiko. Novost je tudi M 1000 R in M 1000 RR z izboljšano elektroniko. Še en koncept je naked motocikel R20 z 2-litrskim boksarjem. Prav tako kot koncept je predstavljena lahka potovalna enduro, BMW obljublja maso pod 180 kilogrami v voznem stanju pri F 450 GS Concept.

Na EICMA 2022 je bil Storr 500 predstavljen še kot koncept, leta 2025 pa je prišel na trg kot serijski model. Ta ostro konkurenčni segment zagotovo ni lahek teren. A inženirji Brixtona imajo z v Avstriji razvito terensko enduro resne namene. Če bo cena ostala v razumnih mejah, bi A2 motocikel lahko pritegnil marsikaterega kupca.

Can-Am vstopa v segment električnih motociklov in predstavlja modela Pulse in Origin, ki smo ju oba že preizkusili. Modela združujeta zmogljive električne motorje z urbanim designom in napredno tehnologijo. Namenjena sta mestnim voznikom na poti v službo in rekreativnim voznikom, ki iščejo okolju prijazne mobilnostne rešitve.

Kitajsko podjetje z močnimi povezavami v Avstrijo širi svojo floto naked motociklov in zapolnjuje vrzel med NK450 in NK 800. NK 675 prihaja s povsem novim (in samostojno razvitim) trivaljnim motorjem ter naj bi v razredu, zadušljivem na A2 do 95 KM, poskrbel za pravo senzacijo. Z obsežno elektronsko opremo in maso pod 200 kg je zagotovo zanimiva opcija za marsikoga.

Ducati praznuje modelno leto 2025 s prenovljeno in že septembra na stezi preizkušeno Panigale V4 in V4S, ki stavi na še več športnosti in se poslavlja od enoramne nihajne vilice. Nova je tudi Multistrada V4, V4 S, ki jo je preizkusil Frankee, isto posodobitev motorja pa dobi tudi ostra Multistrada V4 Pikes Peak s 17-palčnimi pnevmatikami spredaj in zadaj ter posodobitvijo elektronike in učinkovitosti porabe. Ob 10. obletnici serije Scrambler sta predstavljena Scrambler Icon Dark in 10° Anniversario Rizoma Edition, oba z novimi funkcijami in designom. Nenazadnje Bologna predstavlja nov Streetfighter V2 in Panigale V2 z bistveno manjšo maso in močjo.

GASGAS se leta 2025 močno osredotoča na terensko vožnjo, prenavlja svoj trial program in prinaša serije TXT GP in TXT RACING za 2025 z novim videzom in boljšimi zmogljivostmi. MC 85 predstavlja ponudbo za mlade voznike, medtem ko sta EC 300 in EC 450 optimizirana za ljubitelje endura.

Po nekaj letih odsotnosti je letos na EICMA spet velika stojnica Harley-Davidsona. To so dobre novice. Žal pa za leto 2025 ni bilo mogoče odkriti novega modela. Tradicionalno ameriški proizvajalec svoje novosti vedno predstavi januarja. Upanje torej živi naprej.

Honda je morala za EICMO postaviti ogromno stojnico, da je lahko namestila vse nove modele za leto 2025. Imperij s krili za 2025 prinaša nov CB1000 Hornet in ostro SP različico. Potovalni motocikel NT1100 se posodablja (IMU, optične retuše) in dobi elektronsko podvozje. Rebel 1100 SE dobi ob strani CMX1100, prav tako priljubljeni Rebel 500 dobi za 2025 nekaj posodobitev.

Pri skuterjih se dogaja veliko: luksuzni Forza 750, ki ga je Horvath že preizkusil, dobi facelift in (končno) tempomat. Prav tako je že vozil posebej v Italiji priljubljeni Honda X-ADV, ki prav tako dobi facelift z izboljšavami udobja. Motorne posodobitve (Euro 5+) dobijo ADV 350, SH 125i in PCX125. Nadaljnje novosti za 2025 vključujejo vsakdanjega kralja NC750X z majhnimi, a dovršenimi optimizacijami. 750-kubična modela XL750 Transalp in CB750 Hornet dobita Euro 5+ in optične osvežitve. Povsem nov v Evropi pa je enovaljni retro motocikel GB350S, ki prepriča s klasičnim šarmom. Prav tako v klasičen zarez posega CL500, ki dobi nežno posodobitev.

V prihodnost gleda Honda z električnim, za A1 primernim skuterjem CUV e: in z zelo zanimivim konceptom motorja. Trovaljni motor z električnim kompresorjem bi se v prihodnje lahko uporabil v več športnih modelih.

Husqvarna predstavlja že od Mexa preizkušeno Vitpilen 801, ki izstopa z minimalističnim designom in močno sorodnostjo s sestro Svartpilen. Za pustolovce bi lahko bila zanimiva posodobitev Norden 901 Expedition. V terenskem segmentu se jim pridružijo novi TC 150, TC 300 in TC 85 ter električna enduro, krščena Pioneer.

Kawasaki za 2025 prenavlja pravi bestseller: Z900, in sicer z aktualno elektroniko. Poleg tega je spet na voljo tudi SE različica za več rezerv podvozja in opaznejši videz. Pri podatkih o moči se je spremenilo malo, a elektronska oprema je zdaj označena kot povsem polnovredna. Potovalna modela Versys 1100 S in SE ter Ninja 1100SX prihajata z razširjeno prostornino in novo opremo ter delno razširjenim dosegom. Za ljubitelje retra sta v Evropo pripeljana dostopna W230 in Meguro S1, oba v klasičnem videzu.

KTM je za 2025 sprožil pravi ognjemet. Na ogromni stojnici v Milanu stoji nič manj kot 8 novih modelov. Zlasti v segmentu adventure z modeloma 1390 Super Adventure S in 1390 Super Adventure S EVO, pa tudi z R različico z 21-palčnim prednjim kolesom, postavljajo nove standarde glede moči in opreme. Na drugem koncu se lahko A2 vozniki veselijo prenovljene 390 Adventure v različnih izvedbah. Prav tako se je končno uresničil klic po 390 SMC-R in 125 SMC-R. Obema supermotoma se ob bok postavita tudi endura z enako prostornino. ABS je pri terenskih motociklih povsem izklopljiv. Vsi štirje motocikli dobijo nov 4,1-palčni TFT zaslon.

Tudi za res hitro frakcijo so pripravljene razburljive novosti. Po eni strani prihaja KTM 1390 Super Duke GT s polnimi 190 KM iz gole sestre, po drugi strani pa dobi 990 Duke ostro R različico. Prav tako preko preklopa je krmiljeno vzmetno nogo novega supersporta RC990 R. Tekmovalna supermota SMR 450 in enduro 300 EXC ponujata za 2025 tehnične posodobitve za hardcore navdušence. Vrnila se je električna enduro KTM Freeride E, presenečenje.

Proizvajalec Malaguti, ki ga distribuira avstrijska skupina KSR, preseneča s številnimi novimi modeli skuterjev in motociklov. Kot cenovno ugodna alternativa italijanskim izdelkom bi lahko 2025 osvojila marsikatero srce.

Tudi legenda ne uide spremembam zaradi Euro 5+. Moto Guzzi V7 prihaja 2025 v treh različicah. Poleg znanih modelov Stone in Special doživi oživitev tudi V7 Sport. S 6-osnim IMU-jem, ustreznimi od nagiba odvisnimi asistenčnimi sistemi, športnim podvozjem z USD vilicami, športno dvoploščno zavoro in nekaj optičnimi poslasticami predstavlja konico kopja serije V7.

Poleg tega dobi V100 Mandello za 2025 nekaj asistenčnih sistemov, znanih že iz Stelvia. Potovalna enduro je prihodnje leto na voljo tudi kot barvito posebno izdajo Stelvio Duecento Tributo.

Kar štiri nove modele predstavlja italijansko-kitajski proizvajalec Moto Morini.

Od majhnega Moto Morini 3 ½, prek terenskega Alltrhike do športnega CORSARO GT in nazadnje cruiserja RUMBLE je skoraj v vsakem segmentu nekaj. Poleg tega je potovalna enduro X-CAPE 700 opremljena z večjim, za Euro 5+ primernim motorjem.

MV Agusta za 2025 prinaša zaostreno, žal pa omejeno različico F3 RR. F3 Competizione ponaša z vključenim racing kompletom, karbonskim oklepom, karbonskimi platišči in več moči. Poleg tega italijanski tradicionalni proizvajalec praznuje okroglo obletnico. Leta 1945 je prvi motocikel MV Agusta stopil na svetovni oder. Zdaj, 80 let kasneje, Italijani praznujejo svojo obletnico z zbirko Ottantesimo, polepšano in izboljšano paleto modelov, ki vključuje vse 800-kubične trivaljne in 1000-kubične štirivaljne modele.

Uveljavljeni proizvajalec električnih skuterjev se za leto 2025 popolnoma na novo postavlja. Serija NIU NQi X je sodobna nova izdaja priljubljenega modela NQi, ki z motorjem moči 5000 W doseže do 100 km/h in ponuja doseg nad 100 km. Zahvaljujoč dvojnima baterijama je mogoče vozne lastnosti individualno prilagoditi, pri čemer so modeli NQi X 150, 300 in 500 na voljo od začetka 2025, vrhunski model NQi X 1000 pa od tretjega četrtletja 2025. Serija FQi je namenjena pustolovcem in z motorjem moči 5000 W ter regenerativnim zaviranjem ponuja doseg do 91 km. Kickscooter KQi-SHARING je namenjen deljenim platformam in predstavlja NIU-jevo zavzetost za deljeno mobilnost. Ob deseti obletnici NIU poleg tega predstavlja tri konceptna vozila in novo posodobitev modela XQi3, da bi dodatno pospešil razvoj električne mobilnosti. Pregled novih modelov najdete v poročilu o NIU novosti 2025.

Piaggio predstavlja nov MP3 310, triokesni skuter z močnim 310-kubičnim HPE motorjem, zasnovanim za udobje in urbano mobilnost. Beverly 350 prav tako dobi posodobitev in je predstavljen kot vsestranski mestni skuter s sodobno tehnologijo. Poleg tega Piaggio za leto 2025 na trg prinaša izbor novih modelov skuterjev, razvitih za različne potrebe. Beverly 310 cilja na zagotavljanje udobja in zmogljivosti v mestu. Nova je tudi serija Liberty, znana po dostopnosti in lahki zasnovi. Medley 200, prav tako prenovljen za 2025, naj bi nagovoril varčneže. S to raznolikostjo želi Piaggio zadostiti zahtevam sodobnih voznikov skuterjev. Podrobnosti o modelih najdete v poročilu o Piaggio novosti 2025.

Royal Enfield s Flying Flea C6, prvim električnim motociklom indijskega proizvajalca, gleda v prihodnost. Optično in tehnično razburljiv model po ceni pod 7.000 evrov pa bo v serijsko proizvodnjo šel šele leta 2026, ob njem pa bo terenska različica S6. Že prihodnjo sezono se lahko veselimo Bear 650. Scrambler različica znanega 650-kubičnega dvovaljnika videti precej dobro in prvič kaže motor v za Euro 5+ primerni različici. Poleg tega je na EICMA predstavljen tudi Classic 650, ki bo prav prišel ljubiteljem klasike.

Majhno, a mogočno! Suzuki je v Milanu presenetil motoristični svet z lahkimi 400-kubičnimi modeli, ki se pojavljajo v dveh zanimivih izvedbah kot supermoto in enduro. DR-Z4S in DR-Z4SM ustrezata klicu po cenovno dostopnih zabavnih motociklih in bosta na voljo sredi leta 2025. Poleg tega prinaša prenovljeni GSX-S1000 certifikacijo Euro5+ in (končno) sodoben TFT zaslon, ki ga poznamo že iz GT in GX različice. Poleg tega dobi V-Strom 1050 novo opremo, posebej prilagojeno potovalnim voznikom, in - da, še vedno je med nami - ponudbo za 2025 zaokroži SV650 Special Edition.

Triumph za 2025 predstavlja Tiger Sport 800 kot zmogljiv crossover motocikel, 115 KM v privlačni preobleki postreže 17-palčni potovalni stroj po še privlačnejši ceni. Pri modern classic modelih se prav tako dogaja veliko: nova Speed Twin 1200/RS in Speed Twin 900 prinašata tehnični napredek ter dobita nežne optične posodobitve. Preostali klasični modeli so pripravljeni na Euro 5+ v posebni barvi, imenovani Icon. Priljubljena pri starih in mladih: Trident 660 je predstavljena z več serijske opreme in novim videzom, medtem ko nova TF 450-RC Edition obogati motokros segment.

Yamaha prinaša za Euro 5+ prenovljen motor CP2, ki bo poganjal tako nov MT-07 kot Tenere 700/Rally. Vse, kar je trenutno tehnično in elektronsko mogoče, Yamaha združuje v novi seriji Tracer 9. Prav tako opremljen z zabavnim CP3 prihaja dolgo pričakovani R9. Dopolnil bo serijo supersport motociklov skupaj z manjšima sestrama R3 in R125, medtem ko sta R1 Race in R1 GYTR homologirana samo še za dirkalno stezo. Modela skuterjev TMAX in TMAX Tech MAX dobita facelift in sta zdaj enako kot NMAX 125 in NMAX 125 Tech MAX skladna z Euro 5+.

Tudi električni pionir Zero kaže na EICMA dva nova modela. Podrobnosti o majhnih, ultra lahkih letalih XB in XE najdete v poročilu Zero novosti 2025.