BMW CE 02 vs Felo FW-06 - Električna primerjava

V svetu motociklov bi ga verjetno imenovali križanec: To je motorno kolo, ki se giblje med tradicionalnimi razredi konstrukcije motornih koles. V kategoriji električnih motornih koles takšnega izraza še ni, zato si proizvajalci izmislijo svoja imena. BMW imenuje CE 02 "eParkourer", Felo pa FW-06 preprosto "New Concept". Skupno pa jima je, da nobeno od obeh električnih vozil ne sodi v kategorijo skuterjev ali golih koles - sta nekje na sredini. Če želite izvedeti več o posameznih kolesih, si lahko naše obsežne teste ogledate tukaj.

• Poročilo o preskusu BMW CE 02 11kW
• Poročilo o preskusu Felo FW-06

Obe motocikli spadata v kategorijo vozniškega dovoljenja A1, zato ju je mogoče voziti tudi z dodatki k vozniškemu dovoljenju B-111 (AT) in B-196 (DE). Njuna največja moč znaša 11 kW, nazivna moč pa je skoraj enaka: 5 kW pri motociklu Felo in 6 kW pri motociklu BMW. Tudi navor na ročični gredi je pri obeh motociklih podoben: CE 02 proizvede 55 Nm navora, medtem ko ga FW-06 z 58 Nm le prekaša. Vozne lastnosti v mestnem okolju so zato zelo podobne, obe kolesi pa sta dobili točke tudi z gladko odzivnostjo in nadzorom vleke.

Ko gre za največjo hitrost, postane vse še bolj zanimivo. BMW elektronsko uravnava CE 02 pri 95 km/h. Pri modelu Felo FW-06 je teoretična največja hitrost 90 km/h, če ne bi bilo gumba za povečanje hitrosti na krmilu. Ta sprosti vso moč in zagotovi največjo hitrost do 125 km/h. Seveda to porabi energijo baterije, vendar vozilo iz Kitajske ima večjo zalogo te energije.

Na prvi pogled je morda težko verjeti, vendar je FW-06 uspel vgraditi več zmogljivosti baterije v 113 mm krajšo medosno razdaljo. Trajno vgrajena enota modela Felo ima zmogljivost 5,6 kWh, kar omogoča doseg od 120 do 140 kilometrov. Nasprotno pa BMW CE 02, ki je večji, ponuja zmogljivost le 3,92 kWh, kar omogoča doseg približno 90 kilometrov. Pri BMW-ju je mogoče baterije vsaj odstraniti.

BMW in Felo sta primerna za začetnike in voznike avtomobilov, ki želijo preiti na dvokolesno vozilo. Obe motocikli sta opremljeni z nadzorom oprijema in sistemom ABS spredaj - a žal le spredaj. To pomeni, da obstaja nevarnost, da se v slabih cestnih in vremenskih razmerah blokira zadnje kolo. Zlasti v mestnem okolju, polnem cestnih oznak, tlakovcev in morda celo tramvajskih tirov, lahko to v nujnih primerih privede do nevarnih situacij. Vendar je treba upoštevati, da ta oprema v razredu A1 ni obvezna, zato lahko proizvajalci pri tej kritični točki varčujejo.

Hitro in ekonomično na poti in nazaj domov. Obe električni vozili se na kratkih vožnjah počutita kot doma in ju njuni lastniki verjetno uporabljajo le za vožnjo na delo. Kljub temu BMW CE 02 preseneča s kakovostnim podvozjem, ki z lahkoto drsi po tlakovcih. Seveda CE 02 ni najcenejše kolo A1, vendar je tako dobrodošlo podvozje v 125-kubičnem razredu redko vidno. Tam, kjer BMW dosega rezultate z udobjem, ga Felo FW-06 dohiteva s prostorom za shranjevanje. Čeprav predalček pod sedežem zadostuje le za odlaganje manjših predmetov, je to še vedno več kot pri BMW-ju, ki nima prostora za shranjevanje. Pri modelu Felo najdemo celo predal za rokavice z možnostjo polnjenja prek USB, medtem ko BMW ponuja vtičnico za polnjenje prek USB-C na krmilu.

Poleg tega ponuja BMW CE 02 dolg sedež in dva kompleta naslonov za noge, kar omogoča vozniku, da resnično prosto izbere položaj za vožnjo. Po drugi strani pa ima Felov FW-06 kompakten sedež, ki bi lahko bil zaradi ostrega kolenskega kota neprijeten za višje voznike.

V zgornji tabeli lahko najdete čas polnjenja za BMW CE 02 in Felo FW-06, vendar kako napolniti obe vozili? BMW in Felo se polnita v gospodinjski vtičnici s priloženim polnilnikom. Nemci v originalni opremi ponujajo hitri polnilnik, ki poveča moč polnjenja z 0,9 kW na 1,5 kW. Za preprosto javno polnjenje Felo ponuja adapter za tip 2 - vtič, ki se pogosto uporablja tudi v wallboxih. Vsi, ki svoje baterije čez zimo radi shranjujejo v toplem stanovanju, bodo z BMW-jem zadovoljni: Lahko jih odstranite iz vozila CE 02.

V Avstriji in Nemčiji je Felo na voljo za 6.450 evrov. V Švici je prav tako na voljo za 6.450 švicarskih frankov, pri čemer je za voznike, mlajše od 18 let, na voljo novinarkin popust v višini 500 švicarskih frankov. Model Felo FW-06 je na voljo le v eni liniji opreme, zato ga je mogoče prilagoditi le z barvami, ki so na voljo.

Če želite imeti CE 02, je vstopna cena že precej višja in znaša 7.700 CHF. Če želite paket Highline z ogrevanimi ročaji, tretjim načinom vožnje, kul dizajnom in drugimi elementi, lahko dodate 1.020 CHF. BMW eParkourer s ceno 8.710 CHF je vse prej kot ugoden nakup, vendar pa ponuja tudi več kolesa kot Felo.

Ne motorno kolo, ne skuter - ampak električni. Ta vidik je skupen pristopu BMW in Fela k mestni električni mobilnosti v razredu A1. V praksi pa se Fel izkaže kot švicarski vojaški nož, ki se lahko spopade z vsako nalogo. Delovni konj, ki se s svojimi kompaktnimi dimenzijami odlično prilega mestu in je primeren za vse, ki še nikoli niso imeli motornega dvokolesa.

Pri BMW CE 02 je predhodno poznavanje motornih koles zagotovo koristno zaradi njegovih nekoliko okornih dimenzij. Navdušuje predvsem z visoko stopnjo udobja na podvozju in spremenljivim položajem sedenja - visoki vozniki se bodo brez težav znašli. CE 02 ponuja absolutno vrhunski občutek, vendar morate za to plačati. Katero kolo je bolj primerno za vaš življenjski slog, boste morali ugotoviti s testno vožnjo.