BMW R 1300 GS Adventure 2026 vs. Indian Challenger Dark Horse 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Indian Challenger Dark Horse 2024

Technické špecifikácie BMW R 1300 GS Adventure 2026 v porovnaní s Indian Challenger Dark Horse 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Indian Challenger Dark Horse 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Indian Challenger Dark Horse 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	106,5 mm	Vŕtanie	108 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73 mm	Zdvih piestu	96,5 mm
Výkon motora	Výkon motora	145 k	Výkon motora	122 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7 750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	5 500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	149 Nm	Krútiaci moment	178 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6 500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3 800 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13,3	Kompresný pomer	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Remeň
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 300 cm³	Zdvihový objem	1 768 cm³

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Telelever	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	190 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Paralever	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	114 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	63,8 stupne	Uhol sklonu	65 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	118,8 mm	Závlek kolesa	150 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	285 mm	Priemer	298 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Moderná elektronika, Komfort	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	130 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	60 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2 280 mm	Dĺžka	2 501 mm
Rázvor	Rázvor	1 534 mm	Rázvor	1 668 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	870 mm	Výška sedadla	672 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	22,7 l

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, Osvetlenie	Vybavenie	LED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1300 GS Adventure 2026

BMW R 1300 GS Adventure zostáva pôsobivým cestovným enduro motocyklom s výkonným pohonom, vysokým komfortom a suverénnou dynamikou. Vyniká agilnou ovládatelnostou, vysoko kvalitnými asistencnými systémami a prvotriednou ergonómiou. Napriek kontroverznému dizajnu je jasnou volbou pre skúsených jazdcov, ktorí na dlhých cestách ocenujú komfort a výkon.

Agilný pohon typu Boxer

prekvapivo neutrálne jazdné vlastnosti

skvelá ergonómia na dlhé trasy

velký dojazd

vysoko kvalitné asistencné systémy umožnujú velmi dynamické jazdné manévre

skvelá výbava

skvelý koncept ovládania

skvelé sedadlo

velmi harmonické správanie pri zatácaní

pôsobivá stabilita pri vysokej rýchlosti

suverénny výkon aj v nárocných podmienkach

Vysoká hmotnost – tažko sa zdvíha zo stojana