Benda Napoleonbob 500 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Loading...

Technické špecifikácie Benda Napoleonbob 500 2026 v porovnaní s Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľom
VŕtanieVŕtanie69 mmVŕtanie87 mm
Zdvih piestuZdvih piestu63,6 mmZdvih piestu63,5 mm
Výkon motoraVýkon motora48 kVýkon motora92 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9 000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9 500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment42 NmKrútiaci moment75 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7 200 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7 250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11,5 Kompresný pomer11
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyElektronicky riadené
PrevodovkaPrevodovkaRemeňPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem475,6 cm3Zdvihový objem755 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih117 mmZdvih200 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih30 mmZdvih190 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu29 stupneUhol sklonu63 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa120,8 mmZávlek kolesa111 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaVlna

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer256 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky150 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky16 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky65 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky16 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2 285 mmDĺžka2 325 mm
ŠírkaŠírka810 mmŠírka838 mm
VýškaVýška1 080 mmVýška1 450 mm
RázvorRázvor1 550 mmRázvor1 560 mm
Výška sedadlaVýška sedadla695 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)215 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)216 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16 lObjem palivovej nádrže16,9 l
Maximálna rýchlosťMaximálna rýchlosť129 km/hMaximálna rýchlosť195 km/h
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd355 kmDojazd393 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2106 g/kmKombinované emisie CO2102 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4,5 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4,3 l/100 km
Stacionárna hlučnosťStacionárna hlučnosť95 dBStacionárna hlučnosť95 dB
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Svetlá výškaSvetlá výška150 mmSvetlá výška208 mm

Vybavenie

VybavenieVybavenieTFT displej, Zásuvka USB, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanieVybavenieBluetooth, Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Konektivita, Osvetlenie

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Model Benda Napoleonbob 500 zaujme výrazným vzhladom bobbera, hlbokým sedadlom s dlžkou 695 mm a remenovým pohonom nenárocným na údržbu. Jeho uvolnené ovládanie, pohodlné sedlo a pevný brzdový systém s ABS z neho robia príjemný cestovný motocykel. S objemom nádrže 16 litrov je vhodný aj na každodenné používanie. Nemá však velkú svetlú výšku v uhle náklonu, rýchlo sa zastavuje a kvôli širokým pneumatikám a dlhému rázvoru je pomerne pomalý. Okrem toho je reakcia na plynový pedál hrubá a niektorým môže chýbat úložný priestor. Štýlový bobber na pohodové výlety - ale nic pre športovo založených jazdcov alebo do ostrých zákrut.

Nápadný vzhlad: pritahuje vela pozornosti, najmä v meste, široká 180 zadná pneumatika a ucelená estetika bobbera

Nízke sedlo: so 695 mm velmi prístupné aj pre menších jazdcov

Príjemná jazda: uvolnený štýl jazdy s dobrou plynulostou

Remenový pohon: jednoduchší na údržbu ako retaz a cistejší

Pohodlné sedlo: možné aj dlhšie jazdy, žiadne problémy so sedením

Jednoduchá jazda: intuitívne ovládanie, najmä pre zacínajúcich cruiserov

Dobrý pomer ceny a výkonu: 7 €.490 za jedinecný vzhlad a solídny motor

16-litrová nádrž: dostatocná na dlhšie jazdy bez neustáleho doplnania

Slabá svetlá výška v uhle náklonu: velmi rýchlo sa dotýka zeme, najmä na nerovnostiach v zákrutách, malá obratnost

Ovládatelnost je trochu pomalá: široké pneumatiky a dlhý rázvor ho robia tažkopádnejším v zákrutách

Reakcia na plyn je trochu drsná: vyžaduje citlivú ruku, v zákrutách môže byt tvrdohlavý

Brzdný výkon vpredu je obmedzený: jeden kotúc má prirodzené limity, silné spomalenie len v kombinácii so zadnou brzdou

Žiadny úložný priestor: musí byt dodatocne vybavený vakom na nádrž alebo bocnými vakmi

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp sa v roku 2026 neustále vyvíja. E-spojka prináša skutocnú pridanú hodnotu pre každodenné používanie a dynamickú jazdu, zatial co nový podvozok odstranuje najväcšiu slabinu svojho predchodcu a robí z neho skutocného univerzála. Transalp ešte nikdy nebol taký dobrý!

Mimoriadne vyvážený podvozok

velmi hladká a rýchla E-spojka (volitelná)

skvelý, lineárny motor

vysoký jazdný komfort

široká škála aplikácií

Zlá poloha na státie

nie je k dispozícii tempomat

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Benda Napoleonbob 500 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Cena Benda Napoleonbob 500

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Cena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania