Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Triumph Trident 800 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Prehľad - Honda CB650R E-Clutch 2024 vs Triumph Trident 800 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Technické špecifikácie Honda CB650R E-Clutch 2024 v porovnaní s Triumph Trident 800 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024
Triumph Trident 800 2026
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Triumph Trident 800 2026
Triumph Trident 800 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie67 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu46 mmZdvih piestu55.7 mm
Výkon motoraVýkon motora95 kVýkon motora115 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone12,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment63 NmKrútiaci moment84 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente9,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.6 Kompresný pomer13.2
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, ,
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem649 cm3Zdvihový objem798 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
TechnológiaTechnológiaVeľký piestTechnológiaVeľký piest
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PriemerPriemer41 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih120 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálOceľ

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový, Obvod
Uhol sklonuUhol sklonu64.5 stupneUhol sklonu24.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa101 mmZávlek kolesa108 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer220 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, ABS v zákrutách, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, , ,

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,120 mmDĺžka2,024 mm
ŠírkaŠírka750 mmŠírka815 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,088 mm
RázvorRázvor1,450 mmRázvor1,402 mm
Výška sedadlaVýška sedadla810 mmVýška sedadla810 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)202.5 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)198 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže15.4 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA
DojazdDojazd314 kmDojazd297 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2112 g/kmKombinované emisie CO2109 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.9 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4.7 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch zaujala v našom vytrvalostnom teste 2024 kombináciou klasického štvorvalcového motora a najmodernejšej technológie E-Clutch. Ponúka vyvážený jazdný zážitok, ktorý je príjemný v každodennom živote aj pri športovej jazde. Napriek drobným nedostatkom, ako je vyššia hmotnost a štandardné pneumatiky, zostáva spolahlivým a výkonným nahácom, ktorý sa vyznacuje predovšetkým komfortom, používatelskou prívetivostou a inovatívnymi technológiami.

Výkonný a hladko pracujúci štvorvalcový motor Inovatívny systém E-Clutch pre pohodlné radenie prevodových stupnov

Dobrý podvozok na športovú a pohodlnú jazdu Užívatelsky prívetivá ergonómia a intuitívny TFT displej

Vyššia hmotnost v porovnaní s konkurenciou

Štandardné pneumatiky ponúkajú ovládatelnost, ktorá by sa mohla zlepšit

Mierne vibrácie pri vysokých otáckach

Odpruženie dosahuje svoje limity pri velmi vysokých rýchlostiach

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 zostáva verný myšlienke modelu Trident: prístupný, nekomplikovaný, zábavný - len o poznanie vyspelejší. Nový trojvalec s objemom 798 cm3 poskytuje pružnost, štandardný quickshifter funguje prvotriedne a celkový balík podvozku, pneumatík, elektroniky a ergonómie robí z modelu Trident 800 motocykel, ktorý je lahkonohý v meste a hladký na vidieckej ceste. Okrem toho je tu velmi dobrá povrchová úprava a dizajn, ktorý je jasne rozpoznatelný ako Trident - s trochu väcšou buldocinou a držiakom evidencného císla, ktorý je témou na diskusiu.

Pružný, výkonný trojitý motor Štandardne dodávaný a výborne vyladený rýchloupínac

Úspešná ergonómia pre mnohé velkosti tela

Dobre vyvážený podvozok s dobrým kompromisom medzi každodenným a športovým využitím

Dobré pneumatiky ex works (Michelin Road 6)

Brzdy s dobrou moduláciou

Rozsiahla sériová výbava

Stabilný aj pri dialnicných rýchlostiach

Kvalitné spracovanie a vydarený dizajn Trident

Displej vizuálne nie je celkom prémiový

Ochranný kryt nádrže náchylný na poškriabanie (odporúca sa podložka pod nádrž)

Pácka spojky nie je nastavitelná

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CB650R E-Clutch vs Triumph Trident 800

Cena Honda CB650R E-Clutch

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Trident 800

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Triumph Trident 800 2026
VS.
Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 800 2026 vs
Triumph Trident 660 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024
VS.
Triumph Trident 660 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs
Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2024
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Trident 660 2024 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R 2023
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R 2023 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB750 Hornet 2023
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB750 Hornet 2023 vs
Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024
VS.
Yamaha MT-09 SP 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs
Yamaha MT-09 SP 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024
VS.
Kawasaki Z650 RS 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs
Kawasaki Z650 RS 2025

Triumph Trident 800 2026
VS.
Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 800 2026 vs
Triumph Trident 660 2025

Yamaha MT-07 2023
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-07 2023 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R 2024
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R 2024 vs
Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024
VS.
Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs
Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024
VS.
Yamaha MT-07 Pure 2023

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs
Yamaha MT-07 Pure 2023