MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Overview - MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications MV Agusta Enduro Veloce 2024 compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	81 mm	Vŕtanie	100 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60.2 mm	Zdvih piestu	66 mm
Výkon motora	Výkon motora	124 k	Výkon motora	107 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	102 Nm	Krútiaci moment	100 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.4	Kompresný pomer	11.5
Zdvihový objem	Zdvihový objem	931 cm3	Zdvihový objem	1,037 cm3

Predné odpruženie

Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	210 mm	Zdvih	170 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	210 mm	Zdvih	169 mm

Podvozok

Závlek kolesa	Závlek kolesa	118 mm	Závlek kolesa	126 mm

Predné brzdy

Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	260 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,360 mm	Dĺžka	2,390 mm
Šírka	Šírka	980 mm	Šírka	960 mm
Rázvor	Rázvor	1,610 mm	Rázvor	1,595 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	880 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Dojazd	Dojazd	357 km	Dojazd	200,000 km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	5.6 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	0.01 l/100 km

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce je všestranné a výkonné cestovatelské enduro, ktoré zaujme svojimi technickými vlastnostami, ako aj skvelou zábavou pri jazde a vynikajúcou ergonómiou. Je to motocykel, ktorý sa výborne vyníma na dlhých trasách, ako aj pri športovom používaní na klukatých cestách a osvedcí sa ako spolahlivý spolocník pre nárocných jazdcov.

Výkonný trojvalcový motor

Velmi dynamické jazdné vlastnosti 21-palcového cestovného endura

Dobre calúnené a nastavitelné sedadlo, pohodlné na dlhé vzdialenosti

Plne nastavitelné predné a zadné odpruženie

Vysoké užitocné zataženie

Praktické rucné koliesko na rýchle nastavenie predpätia pružín

Vynikajúci priestor a ergonómia pre jazdca a spolujazdca Charizmatický zvuk

podsvietené spínace

primerane dostupná výška sedadla na 21-palcový motocykel

ABS nedokáže držat krok so športovým charakterom motocykla a reguluje sa príliš skoro

Nenastavitelné celné sklo

Chýbajúce vyhrievané rukoväte

Rýchle radenie môže obcas trhnút

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Po revízii a rozšírení modelového radu 1050 o model DE má teraz Suzuki ten správny velký V-Strom pre každého. Tí, ktorí od zaciatku vedia, že sa budú zdržiavat takmer výlucne na cestách, nájdu spolahlivého spolocníka na cesty v štandardnom modeli, ale tí, ktorí sú menej obmedzení vo výbere trás a chcú pravidelne jazdit aj v nespevnenom teréne, teraz nájdu dobrú volbu v modeli DE. Stroj vyzerá robustne, lahko sa na nom jazdí a ponúka vysokú úroven komfortu na dlhé vzdialenosti. Hmotnost je príliš vysoká a zdvih odpruženia je príliš krátky na velmi vážne použitie v teréne. Rovnako ako pri štandardnom modeli však hlavným predajným argumentom zostáva úžasný motor, ktorý svojím bohatým krútiacim momentom nenecháva nic na náhodu.

výkonný motor

jednoduchý, ale kvalitný balík elektroniky s intuitívnym ovládaním

dobrá ergonómia v sede aj v stoji

režim štrku pre zaciatocníkov v teréne

funkcia ABS v teréne

vyvážený komfort na dlhé vzdialenosti

robustný, odolný a spolahlivý

vydarený retro vzhlad

rozumná cena

pri manévrovaní sa zdá byt velký a trochu tažkopádny

nadpriemerná hmotnost

zdvih odpruženia by mohol byt väcší