Honda CRF300L 2025 vs. Royal Enfield Scram 411 2024

Honda CRF300L 2025

Royal Enfield Scram 411 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CRF300L 2025 compared to Royal Enfield Scram 411 2024

Honda CRF300L 2025

Royal Enfield Scram 411 2024

Honda CRF300L 2025

Royal Enfield Scram 411 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	76 mm	Vŕtanie	78 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63 mm	Zdvih piestu	86 mm
Výkon motora	Výkon motora	27 k	Výkon motora	24 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	27 Nm	Krútiaci moment	32 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	9.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHV
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	286 cm3	Zdvihový objem	411 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	250 mm	Zdvih	190 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pro-Link	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	180 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	256 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	90 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,230 mm	Dĺžka	2,160 mm
Šírka	Šírka	900 mm	Šírka	840 mm
Výška	Výška	1,205 mm	Výška	1,165 mm
Rázvor	Rázvor	1,455 mm	Rázvor	1,465 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	880 mm	Výška sedadla	795 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	7.8 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2
Dojazd	Dojazd	251 km	Dojazd	500 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	73 g/km	Kombinované emisie CO2	76.5 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3.1 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	3.18 l/100 km
Stacionárna hlučnosť	Stacionárna hlučnosť	86 dB	Stacionárna hlučnosť	88 dB

Pros and Cons in comparison

Honda CRF300L 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield Scram 411 2024

Štýlový motocykel za primeranú cenu? Áno, presne to ponúka Royal Enfield Scram 411. Kvalita spracovania je adekvátna alebo dokonca lepšia vzhladom na cenovú kategóriu. V skutocnosti modelu Scram chýba len trochu viac špickového výkonu, aby dokázal plynule predbiehat na polných cestách, a trochu presnejšia predná brzda. Zvyšok je v poriadku!

velmi atraktívna cena

príjemný zvuk

štandardná navigácia odbockou

pekný dizajn, solídne až dobré spracovanie

velmi jednoduchá manipulácia

laxná predná brzda

trochu nízka maximálna rýchlost a maximálny výkon