Triumph Tiger Sport 2015 vs. Triumph Tiger 800 XR 2015

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger 800 XR 2015

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Triumph Tiger Sport 2015 v porovnaní s Triumph Tiger 800 XR 2015

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger 800 XR 2015

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger 800 XR 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	74 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	71.4 mm	Zdvih piestu	61.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	125 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,400 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,300 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	104 Nm	Krútiaci moment	79 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,300 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,850 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12	Kompresný pomer	12
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	3
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,050 cm3	Zdvihový objem	799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny
Značka	Značka	Nissin	Značka	Nissin

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň
Značka	Značka	Nissin	Značka	Nissin

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,150 mm	Dĺžka	2,215 mm
Šírka	Šírka	835 mm	Šírka	795 mm
Rázvor	Rázvor	1,540 mm	Rázvor	1,530 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	810 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger Sport 1050 je mimoriadne všestranný motocykel. Ergonómia je na pomedzí športového a cestovného charakteru a podvozok tiež velmi dobre zvláda toto balansovanie. Hviezdou a zdrojom radosti c. 1 je urcite výkonný trojvalcový motor, ktorý si v tejto prvej generácii modelu Tiger Sport bez elektronickej poistky vyžaduje skúsený alebo opatrný prístup k plynu. Vo všetkých disciplínach si pocína velmi dobre. Práve v cestovnom režime stráca najviac kvôli absencii všetkých komfortných prvkov. Ak chcete nieco podobné, musíte siahnut po modeloch Tiger Sport od roku 2016.

Výkonný trojvalcový motor s vysokým krútiacim momentom

Vyvážený podvozok

Športová, ale nie extrémna jazdná pozícia

Príjemný, nie príliš rušivý zvuk motora

Športový charakter a komfort

Cistá prevodovka

Spolahlivá technika

Priaznivá obstarávacia cena v porovnaní s neskoršími, lepšie vybavenými modelmi Tiger Sport

Spartánska výbava

celné sklo nie je nastavitelné - prilba stojí vo vetre

pomerne agresívna reakcia na plyn a žiadna trakcná kontrola sú stresujúcou kombináciou v nepriaznivých podmienkach na ceste