Triumph Daytona 675 2009 vs. BMW S 1000 RR 2010

Triumph Daytona 675 2009

BMW S 1000 RR 2010

Overview - Triumph Daytona 675 2009 vs BMW S 1000 RR 2010

Triumph Daytona 675 2009

BMW S 1000 RR 2010

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Daytona 675 2009 compared to BMW S 1000 RR 2010

Triumph Daytona 675 2009

BMW S 1000 RR 2010

Triumph Daytona 675 2009

BMW S 1000 RR 2010

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	74 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	52.3 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	126 k	Výkon motora	192 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	72 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,750 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	3	Valce	4
Zdvihový objem	Zdvihový objem	675 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Dĺžka	Dĺžka	2,010 mm	Dĺžka	2,056 mm
Šírka	Šírka	700 mm	Šírka	826 mm
Výška	Výška	1,120 mm	Výška	1,138 mm
Rázvor	Rázvor	1,395 mm	Rázvor	1,432 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	820 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	162 kg	Suchá hmotnosť	183 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.4 l	Objem palivovej nádrže	17.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Daytona 675 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW S 1000 RR 2010

Môžeme za to podakovat prísnemu a nemilosrdnému príkazu šéfa. Predtým, ako S 1000 RR opustí továren, prebiehajú prísne kontroly výkonu. BMW nechcelo ukázat svoju ruku a riskovat, že sa do médií dostane co i len jedna neuspokojivá správa z testovacej stolice.

Vynikajúci výkon

dobre fungujúce jazdné pomôcky

velmi rýchle

optimálna cena.

Obratnost

komplikované ovládanie

stabilita pri brzdení

vysoká hmotnost.