KTM 1190 RC8 R 2009 vs. Suzuki GSX-R 600 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Overview - KTM 1190 RC8 R 2009 vs Suzuki GSX-R 600 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 1190 RC8 R 2009 compared to Suzuki GSX-R 600 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	69 mm	Zdvih piestu	42.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	165 k	Výkon motora	92 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	123 Nm	Krútiaci moment	68.6 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.5	Kompresný pomer	12.8
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,195 cm3	Zdvihový objem	599 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Twin-Spar

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,425 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	805 mm	Výška sedadla	810 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	182 kg	Pohotovostná hmotnosť	196 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16.5 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

KTM 1190 RC8 R 2009

Prednosti si užijete nielen v daždi; skvelá jazdná pozícia a vysoká úroven jazdného komfortu - okrem vibrácií. Tu sa však nové R stalo o nieco tichším, inžinieri starostlivo zapracovali na klukovom hriadeli a RC8 R teraz ovela menej brní v rukách.

Optimalizovaný podvozok

skvelý brzdný výkon

vylepšené radenie

pozitívna ergonómia

výkonný motor

priamy a agilný.

Modulácia brzdenia

slabá ochrana proti striekajúcej vode na zadnom kolese

slabá stabilita pocas nastavenia.

Suzuki GSX-R 600 2009

Nová motorka rozhodne nie je len aktualizáciou modelu, ale aj výrazne lepším celkovým konceptom pre hobby jazdcov, ktorý je zábavnejší ako akákolvek predchádzajúca 600-ka.

Relatívne nízka celková hmotnost

lahké ovládanie

dobre znejúca pohonná jednotka

presný brzdový systém

tichý, stabilný podvozok.

Trochu neoptimálne vo vysokom rozsahu otácok

nevhodný dizajn.