Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 vs. BMW S 1000 RR 2022

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

BMW S 1000 RR 2022

Technické špecifikácie Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 v porovnaní s BMW S 1000 RR 2022

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

BMW S 1000 RR 2022

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

BMW S 1000 RR 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	97 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	67.5 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	143 k	Výkon motora	207 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	103 Nm	Krútiaci moment	113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,500 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Predné brzdy

Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,410 mm	Rázvor	1,441 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	824 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	16.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

BMW S 1000 RR 2022

Skutocný "univerzálny" superbike. BMW vie, ako využit svoje silné stránky na pretekárskej trati aj na vidieckych cestách. Vdaka variabilnej regulácii vackového hriadela je výkonný motor pôsobivý už v spodnej casti a harmonicky zrýchluje v celom rozsahu otácok, pricom v každej oblasti má dostatok sily. Podvozok je pre hobby jazdca urcite vynikajúci v každej situácii, poskytuje transparentnú spätnú väzbu a ponúka vela možností nastavenia. Jazdecká pozícia je športová a zároven relatívne pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky bez toho, aby jazdca protežovala - TOP!

Velmi lineárne podávanie výkonu, vdaka comu je mimoriadne ovládatelný. Široký rozsah otácok a príjemná modulácia

vdaka ShiftCam dostatok výkonu aj v nižšom rozsahu otácok

vynikajúce DDC - presnost a špickový výkon

super balík elektroniky

harmonický celkový balík na polnej ceste aj na pretekárskej trati

Ciastocne sa motocykel zdá byt v porovnaní s Apriliou a Hondou takmer trochu "bezcharakterný"

v priamom porovnaní motocykel trochu zaostáva za údajmi