BMW K 1200 LT 2009 vs. BMW K 1600 GT 2015

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1600 GT 2015

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW K 1200 LT 2009 compared to BMW K 1600 GT 2015

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1600 GT 2015

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1600 GT 2015

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	70.5 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	75 mm	Zdvih piestu	67.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	116 k	Výkon motora	160 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	120 Nm	Krútiaci moment	175 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.8	Kompresný pomer	12
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1.171 cm3	Zdvihový objem	1,649 cm3

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	lisovaný profil

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Výška sedadla	Výška sedadla	770 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	24 l	Objem palivovej nádrže	24 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW K 1200 LT 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW K 1600 GT 2015

Mimoriadne kultivovaný radový šestvalec s obrovským krútiacim momentom a velkým výkonom - ale bez ochoty použit silu, jednoducho motor s najvyššou suverenitou. Obratný a svižný napriek živej hmotnosti 339 kg (plná nádrž). Športová a bezpecná jazda vdaka systémom Dynamic ESA, DTC, ABS Pro a asistentovi radenia.

Príjemná, úplne uvolnená poloha sedenia

vynikajúca elektronika od trakcnej kontroly po poloaktívne odpruženie

ABS Pro

asistent radenia

ovela športovejšia jazda, než naznacujú rozmery

Kokpit vyzerá v kontraste so zabudovanou technológiou trochu zastaralo