Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs. BMW R 1300 GS 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Prehľad - Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs BMW R 1300 GS 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Technické špecifikácie Royal Enfield Shotgun 650 2024 v porovnaní s BMW R 1300 GS 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024
BMW R 1300 GS 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie106.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu67.8 mmZdvih piestu73 mm
Výkon motoraVýkon motora47 kVýkon motora145 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,250 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment52.3 NmKrútiaci moment149 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente5,650 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer9.5 Kompresný pomer13.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladenieOlej-vzduchChladeniekvapalina-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem648 cm3Zdvihový objem1,300 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTelelever
ZdvihZdvih120 mmZdvih190 mm

Zadné odpruženie

TlmičTlmičDual ShockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih90 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu25.3 stupneUhol sklonu63.8 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa101.4 mmZávlek kolesa112 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer300 mmPriemer285 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky100 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky18 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,220 mmDĺžka2,212 mm
ŠírkaŠírka820 mmŠírka1,000 mm
RázvorRázvor1,465 mmRázvor1,518 mm
Výška sedadlaVýška sedadla795 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)240 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)237 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže13.8 lObjem palivovej nádrže19 l
DojazdDojazd303 kmDojazd395 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO299 g/kmKombinované emisie CO2110 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.55 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4.8 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Spomalenie na dvoch kolesách so srdcom a charakterom. Je to motorka pre každého, kto chce cítit vietor, vychutnávat si krajinu a relaxovat. Svojím uvolneným výkonom, klasickým cruiserovým vzhladom a solídnym spracovaním si získa srdcia puristov, ktorí hladajú originál.

Pohodlná jazda

Klasický dizajn cruisera

Solídne spracovanie

Silný zážitok z jazdy

Priaznivá cena

Moderné vybavenie (USB, LED svetlá)

Jednoduché ovládanie

Pohodlné sedenie na dlhé jazdy

Nadpriemerná spotreba paliva

Obmedzené možnosti pre batožinu

Slabé predné brzdy

Nepohodlný uhol kolenného klbu na dlhých cestách

Velká hmotnost pri manévrovaní

Nedostatocne tlmený podvozok na nekvalitnom asfalte

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS s bohatými skúsenostami a odbornými znalostami, ktoré sa odrážajú v jeho pokrocilej technológii a všestrannosti. Model osloví skúsených aj nových jazdcov a ponúka pôsobivú kombináciu výkonu, komfortu a najmodernejšej výbavy. Je úspešnou kombináciou kompaktnosti, výkonu a luxusu, ktorá funguje v teréne aj na ceste. Bohužial, prvá séria novej 1300 GS ešte nie je v niektorých oblastiach stopercentne zdokonalená, ako ukazujú viaceré zvolávacie akcie, ako aj zranitelné komponenty.

Výkonný motor s velmi športovými reakciami

Velmi dobrá trakcia

Velmi stabilné ovládanie - motocykel je napriek tomu agilný a dobre prechádza zákrutami

Chránice rúk poskytujú dobrú ochranu pred vetrom

S minimálnou výbavou pôsobí motocykel kompaktnejšie a športovejšie ako predtým

Dobre integrovaný radarový tempomat

zrozumitelný koncept ovládania

lahko citatelný displej

široká škála možností ergonomického prispôsobenia

Dobre fungujúci a nenápadne integrovaný systém núdzového volania

Velmi dobré vyváženie pri rôznych podmienkach zataženia

Nie každá požadovaná konfigurácia je možná - niekedy je potrebné vybrat nepotrebné doplnky

Odpruženie funguje na dobrej úrovni - skutocne bezchybná odozva je však v ponuke rovnako málo ako skutocne široký rozsah nastavenia

Systém varovania pred celným nárazom (FCW) vyvoláva pri každodennom hrubom používaní nepríjemné falošné poplachy

Motocykel vyzerá na cestovný enduro trochu príliš kompaktne, ked na nom jazdia vysokí jazdci, najmä zozadu

Systém ABS dáva pri športovej jazde príliš vela spätnej väzby do brzdovej páky

náchylnost bocného obloženia na poškriabanie v nerovnom teréne a pri používaní s drsnou obuvou

Chránice rúk s integrovanými ukazovatelmi nie sú vhodné na použitie v teréne

zrkadlá s integrovaným systémom varovania pred mrtvym uhlom a odhalenou kabelážou nevhodné na použitie v teréne

Pohodlie sedadla pre jazdca a spolujazdca je na dlhých cestách len priemerné - lavica sedadla je príliš mäkká! Priama odozva výkonného motora je na dlhých cestách s dvoma osobami trochu únavná

Napriek vysokej cene modelu GS je kvalita niektorých komponentov, ako napríklad plastovej radiacej páky, velmi nedostatocná

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 1300 GS

Cena Royal Enfield Shotgun 650

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1300 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH