Ducati Streetfighter 2010 vs. BMW K 1300 R 2009

Ducati Streetfighter 2010

BMW K 1300 R 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Ducati Streetfighter 2010 compared to BMW K 1300 R 2009

Ducati Streetfighter 2010

BMW K 1300 R 2009

Ducati Streetfighter 2010

BMW K 1300 R 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	104 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	64.7 mm	Zdvih piestu	64.3 mm
Výkon motora	Výkon motora	154 k	Výkon motora	173 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	115 Nm	Krútiaci moment	140 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	13
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,099 cm3	Zdvihový objem	1,293 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,120 mm	Dĺžka	2,228 mm
Rázvor	Rázvor	1,475 mm	Rázvor	1,585 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	840 mm	Výška sedadla	820 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	169 kg	Suchá hmotnosť	217 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16.5 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW K 1300 R 2009

Otvoríte plynovú rukovät, K sa tlací dopredu a potom, ked si na iných motorkách urobíte krátku prestávku, jednoducho necháte plynovú rukovät plne otvorenú a zaradíte další prevodový stupen. Skutocný skvost na nárocné preteky.

Ostrý vzhlad

dostatok výkonu

pohodlie

uvolnený pocit z jazdy

optimalizovaný systém

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

Krátka zoznamovacia fáza na zaciatku.