BMW R 1200 R 2009 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Technické špecifikácie BMW R 1200 R 2009 v porovnaní s Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW R 1200 R 2009
Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraBoxerTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie101 mmVŕtanie74.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu73 mmZdvih piestu57.3 mm
Výkon motoraVýkon motora109 kVýkon motora136 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone12,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment115 NmKrútiaci moment116.7 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer12.8
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem1,170 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,145 mmDĺžka2,045 mm
ŠírkaŠírka872 mmŠírka710 mm
VýškaVýška1,285 mmVýška1,130 mm
RázvorRázvor1,495 mmRázvor1,405 mm
Výška sedadlaVýška sedadla800 mmVýška sedadla810 mm
Pohotovostná hmotnosťPohotovostná hmotnosť223 kgPohotovostná hmotnosť203 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže18 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Už na predchodcovi sa dalo jazdit športovo aj presvedcivo na výletoch, nový R 1200 R toho dokáže ešte viac - cestovanie stále nie je problém vdaka systému kufrov (samozrejme, za príplatok), ale šport zvláda ešte lepšie. Vdaka teraz už ciastocne vodou chladenému dvojvalcovému motoru boxer je úžasne agilný - 125 k sa na papieri nemusí zdat vela, ale motor je neuveritelne výkonný a navyše sa správa kultivovane. Podvozok a brzdy sú tiež velmi dobré a jazdná pozícia je športovo vzpriamená, co pokrýva široké spektrum od úžasnej zábavy až po dlhé výlety. Bohužial, BMW dokonale rozumie aj triku s príplatkovým zoznamom. Základný model je dobre vybavený ABS, ktoré sa dá vypnút, protišmykovou kontrolou, ktorá sa dá aj deaktivovat, a dvoma jazdnými režimami, ale mnohé zaujímavé vychytávky sú takmer povinné - a samozrejme zvyšujú cenu.

Športový vzhlad

výkonný motor

dobrý zvuk

pohodlná jazdná pozícia

ABS a trakcná kontrola ako štandard

dva jazdné režimy

Mnohé skvelé funkcie sú k dispozícii len za príplatok

zle citatelný tachometer a otáckomer

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Napriek presnému a vyváženému ovládaniu a kontrolovatelnému výkonu zostáva GSX-R 1000 modelom pre skúseného jazdca. Suzuki vie, že tisícka musí zostat tisíckou a striktne sa toho drží. Dúfajme, že v tom bude môct pokracovat ešte dlho.

Vylepšená geometria

kompaktná konštrukcia motora

uvolnená poloha sedenia

systém nastavenia viacerých výšok

spojka proti skákaniu.

Dostupnost nastavenia kompresie nie je optimálna

slabá v nižšom rozsahu otácok

nie je pre zaciatocníkov

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW R 1200 R vs Suzuki GSX-R 1000

Cena BMW R 1200 R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki GSX-R 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny