Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi Stelvio 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Prehľad - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi Stelvio 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Moto Guzzi Stelvio 2024 v porovnaní s Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi Stelvio 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi Stelvio 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	96 mm	Vŕtanie	84 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	70 mm
Výkon motora	Výkon motora	115 k	Výkon motora	83 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	105 Nm	Krútiaci moment	78 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,800 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.6	Kompresný pomer	12.8
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,042 cm3	Zdvihový objem	776 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Sachs	Značka	Showa
Zdvih	Zdvih	170 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Showa
Zdvih	Zdvih	170 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Uhol sklonu	Uhol sklonu	64.4 stupne	Uhol sklonu	62 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	116.4 mm	Závlek kolesa	114 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,195 mm	Dĺžka	2,345 mm
Šírka	Šírka	945 mm	Šírka	975 mm
Rázvor	Rázvor	1,520 mm	Rázvor	1,570 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	855 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	246 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	230 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	21 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Dojazd	Dojazd	411 km	Dojazd	454 km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	5.1 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.4 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Bluetooth, Konektivita, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Moto Guzzi Stelvio 2024

Taliansky charakter sa stretáva s modernou cestovatelskou vhodnostou; Moto Guzzi Stelvio je úspešnou kombináciou tradicného šarmu Guzzi a modernej technológie. Jeho vynikajúci motor, bohatá výbava a výnimocný komfort z neho robia skvelého spolocníka na pohodové dialkové cesty. Hoci váži pomerne vela a za niektoré funkcie si vyžaduje príplatok, zostáva atraktívnou volbou pre turistických jazdcov, ktorí uprednostnujú charakter a štýl.

Charakteristický, plynulý motor V2 s lineárnym priebehom výkonu

Moderná elektronika vrátane konektivity a LED osvetlenia do zákrut

Pohodlná ergonómia na dlhé vzdialenosti, ideálna pre vyšších jazdcov

Elektronicky nastavitelné celné sklo - flexibilné pre rôzne rýchlosti

Skvelá ovládatelnost napriek vyššej hmotnosti

Vysoká hmotnost citelná v ostrých zákrutách a pri manévrovaní

zadná brzda s dlhým volnobehom, citelná najmä v ostrých zákrutách

obmedzená schopnost jazdy v teréne vzhladom na podvozok a svetlú výšku napriek ambíciám v teréne

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti