Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW F 800 GS 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS 2017

BMW F 800 GS 2017

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW F 800 GS 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS 2017

BMW F 800 GS 2017

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 800DE 2023 v porovnaní s BMW F 800 GS 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW F 800 GS 2017
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW F 800 GS 2017
BMW F 800 GS 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84 mmVŕtanie82 mm
Zdvih piestuZdvih piestu70 mmZdvih piestu75.6 mm
Výkon motoraVýkon motora83 kVýkon motora85 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment78 NmKrútiaci moment83 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente5,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.8 Kompresný pomer12
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm3Zdvihový objem798 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih220 mmZdvih230 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih220 mmZdvih215 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu62 stupneUhol sklonu64 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa114 mmZávlek kolesa117 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer300 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,345 mmDĺžka2,300 mm
ŠírkaŠírka975 mmŠírka890 mm
RázvorRázvor1,570 mmRázvor1,573 mm
Výška sedadlaVýška sedadla855 mmVýška sedadla880 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)217 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže16 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2, ASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti

BMW F 800 GS 2017

BMW F 800 GS 2017

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 800 GS

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW F 800 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen