Yamaha XMAX 300 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Technické špecifikácie Yamaha XMAX 300 2021 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	70 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	75,8 mm	Zdvih piestu	81,5 mm
Výkon motora	Výkon motora	28 k	Výkon motora	102 k
Krútiaci moment	Krútiaci moment	29 Nm	Krútiaci moment	105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5 750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6 250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10,9	Kompresný pomer	10,1
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Tranzistor
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Automatické	Typ prevodovky	Dvojspojka
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	292 cm³	Zdvihový objem	1 084 cm³

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	15 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	14 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2 185 mm	Dĺžka	2 330 mm
Šírka	Šírka	775 mm	Šírka	960 mm
Výška	Výška	1 415 mm	Výška	1 395 mm
Rázvor	Rázvor	1 540 mm	Rázvor	1 575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	795 mm	Výška sedadla	850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	180 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	248 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13 l	Objem palivovej nádrže	24,8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha XMAX 300 2021

Výrobcovia sa casto snažia vytvorit skutocne všestranné vozidlá. V tomto prípade sa to spolocnosti Yamaha s modelom X-MAX 300 plne podarilo. Motor má dostatocný výkon a velmi plynulé reakcie. V meste aj na vidieku sa X-MAX cíti velmi bezpecne a obratne, co prináša vela radosti z jazdy. Vdaka systému Smart-Key, trakcnej kontrole a 45 litrom úložného priestoru je skúter dokonalým spolocníkom na každodenné používanie. Iba slabé brzdy bránia tomu, aby bol X-MAX dokonalým skútrom.

Výkonný motor Blue Core

plynulé reakcie

skvelý podvozok

systém Smart-Key

kontrola trakcie

45-litrový úložný priestor

technológia LED osvetlenia

kvalitné spracovanie

Mäkká brzda

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Africa Twin je cestovné enduro, ako má cestovné enduro byt. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den, ako aj na dlhú cestu - nech už vás zavedie kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sofistikované elektronické jazdné pomôcky

skvelo fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

Vhodnost na dlhé cesty

Skvelá integrácia Android Auto a Apple Carplay

Nastavenie celného skla je trochu nepraktické

Koncepcia ovládania elektroniky nie je príliš jasná a intuitívna

celné sklo a ochrana proti vetru nie sú dokonalé - pri vyšších rýchlostiach dochádza k turbulencii hlavy

Motor je pre športovo založených jazdcov príliš málo efektný