Honda CRF250R 2010 vs. KTM 250 EXC 2010

Honda CRF250R 2010

KTM 250 EXC 2010

Overview - Honda CRF250R 2010 vs KTM 250 EXC 2010

Honda CRF250R 2010

KTM 250 EXC 2010

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CRF250R 2010 compared to KTM 250 EXC 2010

Honda CRF250R 2010

KTM 250 EXC 2010

Honda CRF250R 2010

KTM 250 EXC 2010

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	76.8 mm	Vŕtanie	66.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	53.8 mm	Zdvih piestu	72 mm
Štartér	Štartér	Kop	Štartér	Kop
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Kokusan
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	249.4 cm3	Zdvihový objem	249 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Showa	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Centrálna rúra

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	100 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	90 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Rázvor	Rázvor	1,493 mm	Rázvor	1,475 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	955 mm	Výška sedadla	985 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	5.7 l	Objem palivovej nádrže	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Honda CRF250R 2010

Nový 250 cm3 kombinuje výkon štvortaktného motora s výhodami dvojtaktného motora a to je pôsobivé.

Špickový výkon

lahší, vylepšený motor

hravá ovládatelnost

pozitívny podvozok

stabilita - aj pri vysokých rýchlostiach.

Žiadne

KTM 250 EXC 2010

Aj ked sú tohtorocné zmeny na modeloch EXC obmedzené, pokial ide o enduro, KTM je stále meradlom, s ktorým sa treba porovnávat. Najmä v oblasti dvojtaktných motocyklov vývoj stále pokracuje.

Vylepšený dizajn

presvedcivá prevodovka

optimálne prevody

prijatelný výkon.

Podvozok by mohol byt trochu prepracovanejší.