Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Ducati Multistrada 1200 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Prehľad - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Ducati Multistrada 1200 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Ducati Multistrada 1200 2010 v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Ducati Multistrada 1200 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Ducati Multistrada 1200 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	106 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	67.9 mm	Zdvih piestu	75.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	149 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	118.7 Nm	Krútiaci moment	98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,198.4 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Showa

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Showa

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Vlna

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,150 mm	Dĺžka	2,340 mm
Výška	Výška	1,400 mm	Výška	1,570 mm
Rázvor	Rázvor	1,530 mm	Rázvor	1,580 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	900 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	24.2 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati vo svojich brožúrach casto hovorí o "4 motocykloch v jednom motocykli", ale to je mierne podcenovanie. Tieto 4 jazdné režimy sú totiž volne konfigurovatelné. Jazdec má teda pred sebou malé nocné cítanie v podobe návodu na obsluhu, ale potom si môže každý režim z hladiska podvozku, motora, ABS a DTC skutocne prispôsobit podla svojich preferencií.

Jednoduchý podvozok

dobrá ovládatelnost

kontrola trakcie

ABS

velmi výkonný

pohodlný

úcinná ochrana proti vetru.

Malý batožinový priestor

snímac volnobehu nefunguje presne.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Pre mnohých je nová Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports skutocným modelom Africa Twin, ktorý s väcšou nádržou, dlhším zdvihom pruženia a vyšším celným sklom berie dlhé cesty ešte vážnejšie ako bežný model Africa Twin. Odpruženie funguje ako sedan, poloha sedadla umožnuje prejst stovky kilometrov v kuse - podla Hondy 525 na jednu nádrž paliva. Tým však trpí obratnost a manévrovatelnost, ktorú dokáže ponúknut bežná Africa Twin. S atraktívnejším vzhladom Adventure Sports však Honda opät trafila do cierneho - v súcasnosti neexistuje lepšie vyzerajúci dobrodružný motocykel.

Výkonný, neagresívny motor

komfortný podvozok

pohodlné sedenie

nádherný vzhlad

dobré brzdy

velká nádrž

výkonnostné režimy

volitelná prevodovka DCT

Nie celkom optimálna ochrana proti vetru

chýba tempomat

vysoké sedlo je pre menších jazdcov tažko zdolatelné

ABS na prednom kolese sa nedá vypnút