Koľko stojí Ducati Monster?

Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.

Koľko stojí Ducati DesertX?

Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.

Akrapovič: nové titánové výfuky pre Ducati Monster a DesertX

Nižšia hmotnosť, viac výkonu a žiadny nový mapping

Titán, karbón a montáž bez nového mappingu: Akrapovič rozširuje svoju ponuku pre Ducati Monster V2 a DesertX o dva slip-on systémy. Výrobca k tomu uvádza nižšiu hmotnosť a prírastky výkonu z vlastného dynamometra.

Der Horvath

uverejnené na 13. 11. 2026

1 659 zobrazení

Akrapovič rozširuje svoju ponuku pre Ducati hneď dvojnásobne. Výrobca výfukov predstavuje dva úplne nové systémy radu Slip-On Line (Titanium) pre Ducati Monster V2 a DesertX. Dizajn nadväzuje na už zavedený tvarový jazyk výfukov Akrapovič pre motorky Ducati s motorom V2. K tomu podľa výrobcu pribúdajú materiály overené v pretekoch, nižšia hmotnosť a hlboký, živý zvuk, ktorý má podčiarknuť charakter dvojvalcových motorov.

Ducati Monster V2: hmotnosť a hodnoty z dynamometra

Pri Ducati Monster V2 posiela Akrapovič výfuk na diétu: nový titánový systém je podľa výrobcu o 9,1 percenta ľahší ako sériový výfuk. Na vlastnom dynamometri Akrapovič navyše v porovnaní s Monster V2 so štandardným výfukom nameral nárast výkonu o 1,9 kW (2,6 k) pri 9 000 ot./min. Pri krútiacom momente uvádza výrobca nárast o 1,9 Nm pri 8 500 ot./min. Údaje teda opisujú prírastky v uvedených bodoch otáčok.

Akrapovič Slip-On Line (Titanium) pre Ducati Monster V2

Nový slip-on systém pre Monster V2 je podľa Akrapovič o 9,1 percenta ľahší ako sériový výfuk. © Akrapovič

Ducati DesertX: o 13,1 percenta ľahší výfuk

Pri Ducati DesertX je percentuálna úspora hmotnosti väčšia: Akrapovič tu uvádza 13,1 percenta oproti sériovému výfuku. Za rovnakých podmienok na vlastnom dynamometri výrobca nameral nárast o 1,1 kW (1,5 k) a 1,0 Nm, v oboch prípadoch pri 8 500 ot./min. Aj pri DesertX sa údaje o výkone a krútiacom momente vzťahujú na porovnanie so sériovým výfukovým systémom.

Akrapovič Slip-On Line (Titanium) pre Ducati DesertX

Pre DesertX uvádza Akrapovič o 13,1 percenta nižšiu hmotnosť výfuku oproti sériovému systému. © Akrapovič

Titán a karbón pre nové slip-on výfuky Ducati

Oba koncové tlmiče majú pieskovaný vonkajší plášť z kvalitného, ľahkého titánu a vnútornú konštrukciu z nehrdzavejúcej ocele. Integrovaný reliéf vytvára vizuálny akcent a zároveň má podporiť pevnosť a odolnosť tlmiča. Karbónová koncovka sa vyrába ručne. Jej detaily nadväzujú na reliéf titánového plášťa, takže jednotlivé komponenty k sebe dizajnovo ladia.

Koľko stojí Ducati Monster?: Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.

Ručne vyrobená karbónová koncovka dopĺňa pieskovaný titánový plášť systému pre DesertX. © Akrapovič

Ručne vyrobený je aj karbónový tepelný štít. Má chrániť výstroj jazdca pred teplom a dopĺňa materiálový mix oboch systémov. Akrapovič tak spája viditeľné titánové a karbónové diely s konkrétnou ochrannou funkciou.

Ducati Monster a DesertX: montáž bez remappingu

Oba slip-on systémy podľa Akrapovič spĺňajú požiadavky normy Euro 5+ a majú typové schválenie EC/ECE. Montáž opisuje výrobca ako nekomplikovaný proces plug-and-play. Nový mapping nie je potrebný. Pre vás to podľa údajov výrobcu znamená: prechod na nový systém nevyžaduje úpravu nastavenia motora.

FAQ: Akrapovič pre Ducati Monster a DesertX

Pre ktoré motorky sú nové slip-on výfuky určené? Akrapovič predstavuje dva nové systémy radu Slip-On Line (Titanium) pre Ducati Monster V2 a Ducati DesertX.

Koľko hmotnosti systémy ušetria? Podľa Akrapovič je výfuk pre Monster V2 o 9,1 percenta ľahší ako sériový diel. Pri DesertX predstavuje úspora 13,1 percenta oproti sériovému výfuku.

Je potrebné zmeniť nastavenie motora? Nie. Podľa výrobcu prebieha montáž systémom plug-and-play bez remappingu. Oba systémy spĺňajú Euro 5+ a majú typové schválenie EC/ECE.