Najľahšie motorky A1 a 125-ky v prehľade

Ľahké, svižné a lacné na prevádzku: stodvadsaťpäťky patria pre mnohých začiatočníkov, dochádzajúcich a mestských jazdcov k vôbec najatraktívnejším motorkám. No aj v rámci osminovej triedy sú v hmotnosti obrovské rozdiely. Kým niektoré športovo kapotované modely ukážu na váhe už výrazne viac ako 140 kilogramov, najľahší zástupcovia sa držia sotva nad hranicou 100 kíl.

Do tohto prehľadu zaraďujeme výhradne sériové motorky s homologáciou na cestnú premávku, ktoré sa oficiálne predávali alebo predávajú v Európe. Hard endurá, trialové stroje a čisto súťažné modely vynechávame, rovnako ako skútre. Rozhodujúca je navyše podľa možnosti hmotnosť s náplňami, aby boli hodnoty medzi sebou zmysluplne porovnateľné.

Honda MSX125, známejšia ako Grom, je jednou z najľahších plnohodnotných 125-kubíkových motoriek na európskom trhu. S hmotnosťou s náplňami približne 103 kilogramov pôsobí takmer ako bicykel s motorom. Malé kolesá, nízka výška sedadla a kompaktné rozmery ju robia najmä v meste mimoriadne obratnou. Zároveň má klasickú motocyklovú prevodovku a dosť vlastného charakteru na to, aby bola oveľa viac než len praktickým dopravným prostriedkom. Hravá povaha odjakživa patrí k najväčším prednostiam Gromu.

Aktuálne ponuky nájdeš tu: Kúpiť Honda MSX125 Grom.

Len nepatrne ťažšia je Honda Monkey 125. Retro minibike spája vzhľad legendárnych modelov Monkey s modernou technikou a plnohodnotným 125 cm³ štvortaktným motorom. S približne 105 kilogramami zostáva mimoriadne ľahká a nekomplikovaná na manévrovanie. Vzpriamená pozícia v sedle, široké riadidlá a nízka výška sedadla dávajú veľa kontroly. Monkey je menej strohým dopravným prostriedkom do práce a skôr lifestylovou motorkou – a patrí zrejme k najšarmantnejším spôsobom, ako sa pohybovať s čo najmenšou hmotnosťou.

Ak chceš Monkey, klikni sem: Kúpiť jazdenú aj novú Honda Monkey.

Dax 125 pokračuje v tradícii neobvyklých malých motoriek od Hondy. Charakteristický rám v tvare T ju robí vizuálne nezameniteľnou, zatiaľ čo hmotnosť s náplňami približne 107 kilogramov zaručuje mimoriadne ľahké ovládanie. Na rozdiel od mnohých klasických naked bikov pôsobí Dax skôr ako uvoľnená voľnočasová motorka. Poloautomatická prevodovka obmedzuje obsluhu na minimum a robí ju mimoriadne dostupnou. Kto hľadá kompaktnú, ľahkú a technicky nekomplikovanú motorku, nájde tu veľmi svojráznu alternatívu.

Túto mini motorku od Hondy nájdeš tu: Aktuálne ponuky Honda Dax 125.

Super Cub balansuje na hranici medzi klasickou motorkou a underbone. S približne 111 kilogramami je napriek tomu jedným z najľahších 125-kubíkových vozidiel s homologáciou na cestnú premávku v Európe. Jej koncept je úplne podriadený jednoduchej obsluhe, praktickosti a spoľahlivosti. Veľké kolesá prinášajú viac stability než pri typických minibikoch a koncept s nízkym nástupom uľahčuje každodenné používanie. Športovosť tu prakticky nehrá rolu – zato je Super Cub jednou z tých motoriek, ktoré ani v najhustejšej mestskej premávke takmer nezastrašia.

Svoju novú Super Cub nájdeš tu: Kúpiť Honda C125 Super Cub.

Kto si pod motorkou predstavuje klasicky proporčný naked bike, nájde v Honde CB125F mimoriadne zaujímavého kandidáta. Napriek bežným rozmerom motorky váži s náplňami len približne 117 kilogramov. Nízka hmotnosť, vzpriamená pozícia v sedle a dobromyseľný jednovalcový motor z nej robia typickú motorku pre začiatočníkov a dochádzanie. Namiesto efektnej techniky je v popredí maximálna účelnosť. Práve preto je CB125F pre mnohých jazdcov jednou z vôbec najrozumnejších ľahkých stodvadsaťpäťiek.

Zrejme najrozumnejšiu motorku od Hondy nájdeš tu: Kúpiť Honda CB125F.

Dnes už nevyrábaná Yamaha YS125 bola koncipovaná ako nekomplikovaná motorka na každý deň. S hmotnosťou s náplňami približne 129 kilogramov síce nepatrí medzi ultraľahkú stokilovú frakciu, no na normálne veľkú cestnú motorku je stále pozoruhodne ľahká. Úzka konštrukcia a uvoľnená ergonómia ju robia dobre ovládateľnou, zatiaľ čo pomerne veľká nádrž je navrhnutá na dlhší každodenný dojazd. YS125 je tak menej hračkou a skôr klasickým malým všestranným strojom.

Inzeráty na ľahkú Yamahu nájdeš tu: Kúpiť jazdenú Yamaha YS125.

S CB125R je to už výrazne športovejšie a kvalitnejšie. Približne 130 kilogramov s náplňami je na moderne vybavený naked bike s plnohodnotnými rozmermi veľmi dobrá hodnota. Vzhľadom sa inšpiruje väčšími modelmi Neo Sports Café od Hondy, a preto pôsobí výrazne dospelejšie než typické začiatočnícke stodvadsaťpäťky. Podvozok aj brzdy sú tiež ambicióznejšie navrhnuté. CB125R dokazuje, že nízka hmotnosť nemusí nevyhnutne znamenať mimoriadne jednoduchú výbavu.

Ceny nájdeš tu: Kúpiť novú a jazdenú Honda CB125R.

Suzuki GSX-S125 patrí k športovejším naked bikom triedy A1. S hmotnosťou okolo 135 kilogramov zostáva napriek tomu príjemne ľahká. Točivý jednovalcový motor, úzka silueta a kompaktná ergonómia jej dodávajú aktívny charakter. Najmä na kľukatých okresných cestách malé Suzuki ťaží z toho, že treba pohybovať len malou hmotou. V porovnaní s minimalistickými modelmi Hondy pôsobí už ako plnohodnotná malá športová motorka.

Aktuálne ponuky a ceny nájdeš tu: Kúpiť Suzuki GSX-S125.

Yamaha MT-125 je výrazne mohutnejšia než najľahší kandidáti tohto zoznamu, no medzi športovými 125-kubíkovými naked bikmi stále patrí k svižným strojom. Približne 142 kilogramom s náplňami stojí oproti pomerne bohatá výbava, dospelé rozmery a výkonovo orientovaný motor. MT-125 nechce byť ani tak čo najľahšia, ako skôr pôsobiť čo najbližšie k väčšej motorke. Práve mladí jazdci preto oceňujú jej agresívny vzhľad a dospelý pocit z jazdy.

Najľahší model Yamaha MT nájdeš tu: Kúpiť jazdenú aj novú Yamaha MT-125.

Aprilia Tuono 125 tvorí horný koniec nášho výberu. S približne 144 kilogramami je výrazne ťažšia než Grom, Monkey či CB125F, no v porovnaní s väčšími motorkami samozrejme zostáva ľahkou váhou. Jej ťažisko jasne spočíva v športovom vystupovaní. Dizajn sa inšpiruje veľkými modelmi Tuono, pozícia v sedle je aktívna a celé nastavenie je viac zamerané na potešenie z jazdy než na čistú účelnosť. Je tak jednou z najzaujímavejších možností pre jazdcov, ktorí už v triede 125 hľadajú skutočnú atmosféru športovej motorky.

Túto atmosféru si môžeš kúpiť tu: Aprilia Tuono 125 nová aj jazdená.

Kto chce predovšetkým čo najnižšiu hmotnosť, kompaktné modely Hondy takmer nemôže obísť. Ak sa však má stodvadsaťpäťka cítiť ako konvenčná, plnohodnotná motorka, je mimoriadne pozoruhodná CB125F: s iba 117 kilogramami spája klasické motocyklové proporcie s veľmi nízkou hmotnosťou. Športovejšie modely ako Suzuki GSX-S125, Yamaha MT-125 či Aprilia Tuono 125 síce majú o pár kilogramov viac, zato však ponúkajú prepracovanejšie podvozky, silnejšie brzdy a oveľa dospelejší vzhľad. Zoznam tak ukazuje predovšetkým jedno: najľahšia motorka nie je automaticky najlepšia – no práve pre začiatočníkov a mestských jazdcov môže o desať či dvadsať kilogramov menej znamenať prekvapivo veľký rozdiel.