KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 má ambíciu stať sa nekompromisným lídrom medzi hypernaked motocyklami – ľahšia, radikálnejšia a zameraná na maximálny výkon.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
uverejnené na 15. 4. 2026
S KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 uvádza KTM na cestu najradikálnejšiu verziu svojej Hypernaked série. Vyvinutá v srdci Rakúska, má ambíciu stať sa nekompromisným lídrom medzi street modelmi.
Jasná orientácia: menej hmotnosti, väčší dôraz, maximálny výkon.
V centre pozornosti stojí známy LC8-V-Twin, ktorý v KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 dosahuje objem 1 350 cm³. Podľa výrobcu dosahuje agregát výkon 193 koní a poskytuje 145 Nm krútiaceho momentu. Integrovaná technológia CAMSHIFT má zabezpečiť mimoriadne silný ťah v celom rozsahu otáčok. Tým by V2 nielenže poskytoval tlak v hornom rozsahu, ale aj konštantne tlačil v strednom pásme otáčok – klasický parný kladivo, ako ho poznáme z Mattighofenu.
O ten správny zvuk sa postará titánový Akrapovič Slip-On.
Kľúčovým bodom ďalšieho vývoja je redukcia hmotnosti. Oproti modelu SUPER DUKE R má byť verzia RR ľahšia o 11 kilogramov (189 kg bez paliva). Použité sú WP PRO COMPONENTS, ktoré čerpajú svoju technológiu z prostredia MotoGP. Tie by mali umožniť maximálne nastavovanie a presnú spätnú väzbu. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 sa dôsledne zameriava na vysokokvalitné komponenty:
Popri hardvéri zohráva kľúčovú úlohu aj elektronika. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 má byť vybavená najrozsiahlejším elektronickým balíkom, aký bol kedy v cestnej KTM použitý. Sériovo aktivovaný TECH PACK rozširuje možnosti ešte viac. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 má byť vybavená najrozsiahlejším elektronickým balíkom, aký bol kedy v cestnej KTM použitý. Sériovo aktivovaný TECH PACK rozširuje možnosti ešte viac. Medzi hlavné prvky patria:
| Typ motora | V |
|---|---|
| Vŕtanie | 110 mm |
| Zdvih piestu | 71 mm |
| Výkon motora | 190 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | 10000 ot./min. |
| Krútiaci moment | 145 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 8000 ot./min. |
| Kompresný pomer | 13.2 |
| Palivový systém | Vstrekovanie |
| Priemer škrtiacej klapky | 60 mm |
| Stupne | 75 |
| Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Zabanenie odskakovaniu kolies, |
| Prevodovka | Reťaz |
| Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
| Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | 2 |
| Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | 4 |
| Ventily | DOHC |
| Chladenie | kvapalina |
| Mazanie | tlakový obeh |
| Zdvihový objem | 1350 cm3 |
| Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
|---|---|
| Technológia | Uzavretá kazeta |
| Značka | WP |
| Priemer | 48 mm |
| Zdvih | 130 mm |
| Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
| Odpruženie | Jednoduché výkyvné rameno |
|---|---|
| Tlmič | Monoshock |
| Značka | WP |
| Zdvih | 140 mm |
| Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
| Rám | Chróm-molybdén |
|---|---|
| Typ rámu | Rúrkový |
| Uhol sklonu | 65.3 stupne |
| Závlek kolesa | 101 mm |
| Typ | Dva disky |
|---|---|
| Priemer | 320 mm |
| Piest | Štyri piesty |
| Uchytenie tlmičov | Pevný strmeň |
| Uvedenie do chodu | Hydraulický |
| Technológia | radiálny, Monoblok |
| Značka | Brembo |
| Typ | Kotúč |
|---|---|
| Priemer | 240 mm |
| Piest | Dva piesty |
| Uchytenie tlmičov | Pevný strmeň |
| Značka | Brembo |
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Kontrola proti prevráteniu, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, |
|---|
| Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | 200 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | 55 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Rázvor | 1491 mm |
| Výška sedadla | 847 mm |
| Výška sedadla až | 847 mm |
| Suchá hmotnosť (s ABS) | 189 kg |
| Objem palivovej nádrže | 17.5 l |
| Skupiny vodičských preukazov | A |
| Dojazd | 296 km |
| Kombinované emisie CO2 | 139 g/km |
| Kombinovaná spotreba paliva | 5.9 l/100 km |
| Vybavenie | Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, , |
|---|
Opticky jasne naznačuje KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026, kam smeruje. Aerodynamické krídelká na nádrži majú vytvoriť dodatočný prítlak a stabilizovať predné koleso – obzvlášť pri silnej akcelerácii. Nový dizajn predného svetlometu a špecifické farebné prevedenie zdôrazňujú pretekárske ambície. Celkovo sa motocykel prezentuje ako nekompromisný hypernaked s ostrými líniami.
Zdržanlivosť v dizajne nie je pre KTM typická.
KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 by mala byť dostupná od apríla/mája u autorizovaných predajcov KTM. Celosvetovo je model limitovaný na 350 kusov. V Rakúsku je cena stanovená na 33 999,- eur, zatiaľ čo v Nemecku je to 29 999,- eur.
Podľa KTM má byť 1390 SUPER DUKE RR 2026 viac než len špeciálna edícia. Podľa výrobcu bude pozicionovaná ako samostatný špičkový model – s cieľom postaviť sa na rovnakú úroveň so superbikmi.
Zdroj: 1000PS
