BMW R 1250 GS - Silné a slabé stránky všestranného talentu

BMW R 1250 GS - univerzálny špecialista alebo predražený statusový symbol pre zubárov a právnikov?

BMW R 1250 GS bola v roku 2018 nástupkynou modelu R 1200 GS a aj v tejto generácii patrí medzi najznámejšie a najpredávanejšie cestovné enduro na svete.

Je skvelou volbou na dlhé dialnice, krivolaké horské cesty, a dokonca aj do terénu.

Kardanový pohon zabezpecuje bezúdržbový pohon, zatial co elektronický podvozok Dynamic ESA poskytuje optimálne pohodlie a stabilitu na rôznych povrchoch.

Opticky zostáva 12,5 GS verná svojmu výraznému dobrodružnému štýlu, s charakteristickým "nosom", vysokým predkom a robustnými proporciami.

BMW R 1250 GS je skutocne ultimátne multifunkcné vozidlo pre cestovatelov, dobrodruhov a dlhé trasy.

Ponúka najmodernejšiu technológiu, vysoký komfort a silný výkon - avšak za vysokú cenu. Napriek tomu zostáva pre mnohých meradlom v segmente cestovných endúr.

"Zanechajte nám svoje skúsenosti v komentároch" nie je len bezvýznamná fráza, ktorú zvycajne dávame na koniec našich 1000PS videí. Nikto nedokáže poskytnút hlbší pohlad na podstatu motocykla ako jeho majitel. Preto sú vaše názory a skúsenosti pre nás tak cenné. Prešli sme komentármi množstva videí o BMW R 1250 GS, aby sme tu zhromaždili vaše skúsenosti.

Pán Dendalo: Preco tak rád jazdím na GS? Nie je to len kvôli dokonalosti, ale aj kvôli charakteru tohto motocykla. Milujem boxerský motor, bocné vibrácie, Telelever, široké riadidlá – jednoducho všetko na tomto motocykli. GS musíš milovat, inak si radšej kúp nieco iné.

Matthias EB: Na mojej oblúbenej trase niektorí jazdci GS doslova predvádzajú šialenstvo... s kuframi a všetkým, co k tomu patrí - rozhodne to nie je žiadna pomalá jazda!

Hansen B: Ako takmer pätdesiatnik patrím asi do cielovej skupiny, ale je mi to úplne jedno. Dôležité je, že mám radost.

MrComar1979: GS s DCT? Hned by som zrušil stavebnú sporitelnu… Nuž, s novým ASA systémom na aktuálnej R 1300 GS sa MrComar asi bude musiet pustit do akcie!

Guenter S.: Mám len jednu výhradu a to je podvozok. Aj v najšportovejšej polohe je mäkký, a to je príliš mäkký. KTM bola v tomto ovela lepšia, komfort bol dostatocný a ked som prepol na najšportovejšiu úroven na alpských pasoch, jazda bola športová a super priamociare. Pri GS nie je žiadne priamé a cítené ovládanie. S BMW urcite nie som na pasoch výrazne pomalší ako s KTM, ale je to už tak trochu ako na vajíckach.

Markus Bernhard: Malá poznámka k odpruženiu: Nechal som si od Wilbers upravit na WESA. To prináša znatelné zlepšenie.

Markus S: Jazdím na GS už 5 rokov a mám svoju druhú, aktuálne R1250. Toto motocykel je jednoducho všestranné zariadenie. Používam ju intenzívne aj mimo ciest a tam sa správa minimálne rovnako dobre ako na asfalte. Fantastický motocykel a pre mna jednoducho dokonalý.

Meno Priezvisko: Sklamanie: Blatník pri daždi, cižmy, nohavice, bunda a prilba (a neobsadené miesto pre pasažiera) sú silne znecistené striekajúcou vodou z zadného kolesa. Na ceste to môže byt nevýhoda. Ktorý prevádzkovatel reštaurácie sa teší, že zariadenie alebo šatník, ako aj oblecenie iných hostí, bude zašpinené.

Kowalski: Mal som 1250 GS vlastnil celý rok, je to dobrý stroj, to sa nedá popriet, ale zacala ma nudit, chýbali mi nejaké ostré hrany. Je takmer príliš okrúhla. Okrem toho je pre mna jednoducho príliš velká motorka, také obrovské trasy, aby som ospravedlnil GS, už naozaj neabsolvujem.

Hashi Me: Kedysi som bol nenávistníkom BMW..., kým som si neskúsil GS 1250. Teraz som ju trochu prispôsobil, takže moju verziu som ešte nikde nevidel!

Hans Buschbach: Dlhé roky som sa bránil jazdit na GS, už len z dôvodu imidžu. Minulý rok som sa podujal na testovaciu jazdu s 1250 GS a o dva dni neskôr som ju objednal. Po niekolkých tisícoch kilometrov musím povedat, že to bolo presne to pravé! […] Skvelý report, a áno, sú tam presne tieto veci, ktoré nie sú dokonalé. Napríklad toto zastarané navigacné zariadenie. Napriek tomu som si ho kúpil a navyše aj držiak na telefón, aby som mohol nadalej používat Calimoto.

Alwin Kalverkamp: Náklady na servis sú prijatelné, malé 10tkm servis stojí vždy okolo alebo pod 200 eur, velký servis s kontrolou ventilov nepresahuje 450 eur. […] Údržba GS je naozaj lacná, k tomu aj nízka spotreba. GS jazdí podla predpisov, sotva cez 4 l aj s kuframi a spolujazdcom.

Michael Püchner: V roku 2021 som prešiel zo svojej 19-rocnej 1150 GS (93000 km) na 1250 GS. V súcasnosti sa všetci stažujú na velmi vysokej úrovni. Pre mna je jednou z najdôležitejších výhod z mojich 19 rokov s 1150-kou: spolahlivost a kvalita.

Christian: Pro zábavu som jazdil na novej 1250 ADV, hned som sa zamiloval, o dva týždne neskôr som si ju prevzal. Skvelý stroj. Strávil som s nou víkendovým jazdením 356 km a zostúpil som bez bolesti, co sa mi s inými motorkami nikdy nepodarilo.

Klaus Werkstetter: Na konci predminulého roka som náhodou vyskúšal 1250 GS HP. Po pol hodine jazdy som ju okamžite kúpil a odvtedy mám za sebou 20 000 km. Každý den som ohromený, aký skvelý stroj to je.

Gérard Jouvancourt: Moja 1250 GSA je moja... myslím... dvanásta GS od 80 GS, ktorú som si v roku 1987 kúpil novú v Darmstadte. Aktuálna GS je pre mna pretekárska mašina, motokroska a obytný automobil v jednom. Na nemeckých dialniciach môžem kedykolvek nechat SUV a rýchle autá za sebou, v úzkych skalných riekankách v Gruzínsku alebo Maroku mnohí ludia casto nemôžu íst po stopách, po ktorých jazdím, pešo. S dvoma kuframi, tankvakom a mojou vodotesnou rolou som týždne autonómny. Senegal, Mali, Niger, Kamerun, RCA, Gabun a spät lodou.

Markus Bernhard: Motorka je tak dobre navrhnutá, že máš pocit, že si lepší jazdec, než v skutocnosti si. A presne na tom stojí úspech!

Simon R.: Aj ked túžim po niecom športovejšom, táto motorka je jednoducho skvelá. [...] Keby som si mohol vybrat, viac výkonu a stabilnejší podvozok v rýchlych zákrutách by bolo fajn, rovnako ako viac miesta na sklony. Obcas by som chcel nieco iné, ale žiadne iné mašina nemá takú iskru ako GS. Ovláda naozaj všetko, aj ked nic dokonale. Bez ohladu na to, akú inú mašinu si pozriem, GS pre mna vždy vyhráva.

Wolfgang Weiss: Jazdím na 1200GSA v Ázii a 1250GSA v Nemecku. Obe sú bezpochyby skvelé motorky, najmä na cestovanie so spolujazdcom. Jediná vec, ktorá ma však s pribúdajúcim vekom coraz viac tlací, je vysoká hmotnost.

vuluci1: Ak by som mal nieco skritizovat, tak je to vysoká hmotnost, ktorá ma pri manévrovaní vôbec nevyniká.

Volker Thies: Co mi na [cestovných enduroch] prekáža, je fakt, že mnohí starší jazdci nemajú vždy potrebnú výšku, aby mali na týchto monštrách stabilný a bezpecný postoj. Preto pre mna prichádza do úvahy GS maximálne vo verzii s nižším posedením.

Robert robert: Spätný prevod by bol fajn pri tejto váhe. Stacilo by to nastavit cez štartér.

Michael Schlademann: V lete 21 som si požical 1250 GS v Alpách. Pre mna to bolo príliš tažké, žiadny pocit na prednom kolese a k tomu ešte to trieskajúce prevodovka.

Glen Gebhardt: GS je naozaj úžasná na jazdu. Ale vybral som si Roadster (R1200R LC), ktorý sa mi proste vizuálne viac páci. Z hladiska jazdného zážitku sú si podobné. Na dlhé trasy je to tiež skvelé.

Martin VR Šperky: Predtým som mal 2007 Adventure a teraz mám 2020 GS. Pri oboch mašinách som hned vedel, že takúto chcem. Tá masívna optika je jednoducho bomba. Zjavne to tak cítia aj iní. Na svojich velkých výpravách som už mnohokrát zažil, že mi cudzí ludia nejakým spôsobom dali najavo, že majú radi toto moto.