KTM 125 Duke 2021
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KTM 125 Duke 2021 Experiências e análises de peritos
Gregor
Mesmo na versão Euro 5, a KTM Duke 125 é a moto a vencer na classe A1. O equipamento superior, o motor potente, o bom chassis, o excelente ecrã e o divertido modo Supermoto fazem bater mais depressa não só o coração dos jovens de 16 anos. O aspeto polariza, mas deixa o observador reconhecer claramente a Duke mais pequena como tal. A Duke 125 não é barata, mas vale a pena o preço.

Especificação chave KTM 125 Duke 2021
Motor e unidade de tração
| Furo | 58 mm |
|---|---|
| Curso do pistão | 47,2 mm |
| Potência do motor | 15 cv |
| Rpm na potência máxima | 9500 rpm |
| Binário | 12 Nm |
| Rpm ao binário | 7500 rpm |
| Taxa de compressão | 12,8 |
| Sistema de combustível | Injeção |
| Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | 1 |
| Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | líquido |
| Cilindrada | 125 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|
| Marca | WP |
| Diâmetro | 43 mm |
| Curso da suspensão | 142 mm |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|
| Amortecedor de choques | Monoshock |
| Suporte de choque | direto |
| Marca | WP |
| Curso da suspensão | 150 mm |
Chassis
| Quadro | Crómio-molibdénio |
|---|---|
| Tipo de quadro | Tubular |
| Ângulo de direção | 65 grau |
Travões dianteiros
| Tipo | Disco único |
|---|---|
| Diâmetro | 300 mm |
| Pistão | Quatro pistões |
| Suporte de choque | Pinça fixa |
| Tecnologia | radial |
Travões traseiros
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diâmetro | 230 mm |
| Pistão | Pistão simples |
| Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | 110 mm |
|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | 150 mm |
| Altura do pneu traseiro | 60 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Distância entre eixos | 1367 mm |
| Altura do assento | 830 mm |
| Peso seco (com ABS) | 139 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | 13,4 l |
| Conformidade da licença | A1 |
| Autonomia | 553 km |
| Emissões combinadas de CO2 | 56 g/km |
| Consumo de combustível combinado | 2,42 l/100km |
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FAQ pneus KTM 125 Duke
- Que pneus são atualmente recomendados pela equipa editorial de 1000PS para este modelo?
Polivalente económico para motociclos ligeiros
Para as deslocações diárias para o trabalho e passeios curtos ao fim de semana. Pneus desportivos a partir da segunda fila - boa relação preço/desempenho.
Alternativas a KTM 125 Duke
FAQ KTM 125 Duke
- Qual é o preço de mercado atual da KTM 125 Duke?
- O preço médio de mercado atual de uma KTM 125 Duke fabricada no ano 2026 é 4 500 EUR, com uma quilometragem média de 275 km.
- Qual é melhor? A KTM 125 Duke ou a Yamaha MT-125?
- Pode comparar estes dois motociclos aqui. Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui.
- E quanto à disponibilidade da KTM 125 Duke?
- Em comparação com outras motos Naked Bike, a disponibilidade é muito boa. Está disponível uma grande quantidade de motos KTM 125 Duke no mercado.
- Qual é a estabilidade do preço de uma KTM 125 Duke usada? E quanto à tendência dos preços?
- Se considerarmos o ano de fabrico 2014, a estabilidade de preços de uma KTM 125 Duke foi normal em comparação com outras motos Naked Bike. A tendência dos preços foi de -4% no primeiro ano, TrendSecondYear}% no segundo ano e TrendThirdYear}% no terceiro ano.
- Qual o nível de popularidade da KTM 125 Duke?
- Existe uma procura muito forte pela KTM 125 Duke no mercado. Os relatórios de teste deste modelo são lidos com muita frequência na plataforma da 1000PS.
- Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
- Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em espanhol no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.
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Fonte: 1000PS



































