Voge DS800X Rally 2026

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Voge DS800X Rally
Gregor

Voge DS800X Rally 2026 Experiências e análises de peritos

Gregor

Quem procura mais potência do que a oferecida pela classe A2, mas não quer gastar logo 13 000, 14 000 ou 15 000 euros, deve experimentar o DS800X Rally. É ágil, transmite confiança e apresenta componentes básicos surpreendentemente maduros. O controlo de tração que intervém demasiado cedo e os solavancos a baixas rotações continuam a ser verdadeiras falhas, mas não prejudicam de forma duradoura a sua forte prestação. É verdade que é preciso prescindir de sistemas de assistência avançados, mas, em contrapartida, obtém-se mais potência e equipamento do que é habitual nesta gama de preços.


condução ágil e que inspira confiança

suspensão equilibrada e totalmente ajustável

travões Nissin de dosagem precisa

equipamento muito completo a um preço atrativo

O controlo de tração intervém demasiado cedo

reações evidentes às mudanças de carga abaixo das 4 000 rpm

o motor necessita de rotações elevadas para proporcionar uma aceleração vigorosa

Voge DS800X Rally

Especificação chave Voge DS800X Rally 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorEm linha
Potência do motor95,2 cv
Rpm na potência máxima9000 rpm
Binário81 Nm
Rpm ao binário6500 rpm
Sistema de combustívelInjeção
ArranqueElétrico
Tipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagens6
Cilindros2
Tempos4 tempos
Válvulas por cilindro4
Arrefecimentolíquido
Cilindrada798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaKayaba
Diâmetro43 mm
AjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

TipoDisco duplo
Diâmetro310 mm
MarcaNissin

Travões traseiros

TipoDisco
Diâmetro240 mm
MarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração, Amortecedor de direção, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiro18 polegada
Comprimento2380 mm
Largura910 mm
Altura1460 mm
Distância entre eixos1575 mm
Altura do assento860 mm
Altura do assento até860 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)227 kg
Capacidade do depósito de combustível24 l
Autonomia461 km
Emissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinado5,2 l/100km
Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Conforto, Iluminação

Preço Voge DS800X Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

FAQ pneus Voge DS800X Rally

Que pneus são atualmente recomendados pela equipa editorial de 1000PS para este modelo?
De que dimensões de pneu necessito?
A dimensão do pneu Voge DS800X Rally 2026 é frontal 90/90-21 e traseira 150/70-18.

FAQ Voge DS800X Rally

Qual é o preço de mercado atual da Voge DS800X Rally?
O preço médio de mercado atual de uma Voge DS800X Rally fabricada no ano 2026 é 8 550 EUR, com uma quilometragem média de 438 km.
Qual é melhor? A Voge DS800X Rally ou a Suzuki V-Strom 800?
Pode comparar estes dois motociclos aqui. Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui.
E quanto à disponibilidade da Voge DS800X Rally?
Em comparação com outras motos Moto de enduro, a disponibilidade é boa. Estão disponíveis muitas motos Voge DS800X Rally no mercado.
Qual o nível de popularidade da Voge DS800X Rally?
Existe pouca procura pela Voge DS800X Rally no mercado. Os relatórios de teste deste modelo raramente são lidos na plataforma da 1000PS.
Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em espanhol no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.

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Fonte: 1000PS

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