Voge DS800X Rally 2026 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

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Especificações técnicas Voge DS800X Rally 2026 em comparação com Honda XL750 Transalp 2025

Voge DS800X Rally 2026
Honda XL750 Transalp 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
Potência do motorPotência do motor95,2 cvPotência do motor92 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário81 NmBinário75 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário7250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada755 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro256 mm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração, Amortecedor de direção, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2380 mmComprimento2325 mm
LarguraLargura910 mmLargura838 mm
AlturaAltura1460 mmAltura1450 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1575 mmDistância entre eixos1560 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)227 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24 lCapacidade do depósito de combustível16,9 l
AutonomiaAutonomia461 kmAutonomia393 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2119 g/kmEmissões combinadas de CO2103 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,2 l/100kmConsumo de combustível combinado4,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Conforto, IluminaçãoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Quem procura mais potência do que a oferecida pela classe A2, mas não quer gastar logo 13 000, 14 000 ou 15 000 euros, deve experimentar o DS800X Rally. É ágil, transmite confiança e apresenta componentes básicos surpreendentemente maduros. O controlo de tração que intervém demasiado cedo e os solavancos a baixas rotações continuam a ser verdadeiras falhas, mas não prejudicam de forma duradoura a sua forte prestação. É verdade que é preciso prescindir de sistemas de assistência avançados, mas, em contrapartida, obtém-se mais potência e equipamento do que é habitual nesta gama de preços.

condução ágil e que inspira confiança

suspensão equilibrada e totalmente ajustável

travões Nissin de dosagem precisa

equipamento muito completo a um preço atrativo

O controlo de tração intervém demasiado cedo

reações evidentes às mudanças de carga abaixo das 4 000 rpm

o motor necessita de rotações elevadas para proporcionar uma aceleração vigorosa

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

O resultado final é que, mesmo após a atualização bem sucedida do modelo, a XL750 é uma Transalp como uma Transalp deve ser, que sempre foi considerada como uma moto de funcionamento suave e confortável. A combinação de tecnologia comprovada, caraterísticas de conforto melhoradas e modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor fazem da moto uma companheira atractiva tanto para os que procuram aventura como para os condutores do dia a dia. Quer seja para a deslocação diária para o trabalho na selva urbana, para um passeio rápido depois do trabalho ou para uma longa viagem, que também o pode levar a estradas não pavimentadas.

motor acessível, mas divertido, com muita potência

suspensão melhorada

adequada para condutores mais pequenos, mas ao mesmo tempo suficientemente espaçosa para condutores mais altos

excelente acabamento

transmissão precisa, alavanca de velocidades de topo (opcional)

boa relação preço/desempenho

baixo peso

fácil manuseamento em todas as situações

baixo consumo de combustível

eletrónica intuitiva, interruptores de alta qualidade

Sem controlo de velocidade de cruzeiro, nem mesmo como acessório

para-brisas não ajustável

ângulo de inclinação máximo relativamente pequeno

sistemas de assistência cuidadosamente afinados que têm de funcionar sem a IMU

Comparação de preços Preço médio de mercado Voge DS800X Rally vs Honda XL750 Transalp

Preço Voge DS800X Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas