Triumph Scrambler 900
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Triumph Scrambler 900 2026 Experiências e análises de peritos
CarlosDominguez
A nova Triumph Scrambler 900 é uma evolução incrivelmente profunda. É mais dinâmica, mais precisa e tem um som mais sedutor do que nunca. Tecnicamente é uma obra-prima, emocionalmente é um ponto de fricção. Quem procura uma moto puramente retro pode sentir-se alienado. Quem procura uma moto com um carácter forte para estradas rurais, caminhos de gravilha e aventuras de fim de semana pode apaixonar-se... ou tornar-se viciado. Eu estou dividido entre os dois. E esse é talvez o maior elogio que posso fazer a uma mota.
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Especificação chave Triumph Scrambler 900 2026
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Desvio da cambota em linha |
|---|---|
| Furo | 84.6 mm |
| Curso do pistão | 80 mm |
| Potência do motor | 65 cv |
| Rpm na potência máxima | 7250 rpm |
| Binário | 80 Nm |
| Rpm ao binário | 3250 rpm |
| Taxa de compressão | 11 |
| Sistema de combustível | Injeção |
| Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | 5 |
| Cilindros | 2 |
| Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | OHC |
| Arrefecimento | líquido |
| Cilindrada | 900 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|
| Marca | Showa |
| Diâmetro | 43 mm |
| Curso da suspensão | 120 mm |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|
| Amortecedor de choques | Duplo choque |
| Marca | Showa |
| Curso da suspensão | 120 mm |
| Ajustamento | Pré-carga |
| Material | Aço |
Chassis
| Quadro | Aço |
|---|---|
| Tipo de quadro | Tubo central |
| Ângulo de direção | 25.8 grau |
| Trilho | 112 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Disco único |
|---|---|
| Diâmetro | 320 mm |
| Pistão | Quatro pistões |
| Suporte de choque | Pinça fixa |
| Atuação | Hidráulico |
| Tecnologia | radial |
Travões traseiros
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diâmetro | 255 mm |
| Pistão | Pistão duplo |
| Suporte de choque | Pinça flutuante |
| Marca | Nissin |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo de tração em curva |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | 100 mm |
|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | 90 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
| Largura do pneu traseiro | 150 mm |
| Altura do pneu traseiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | 2111 mm |
| Largura | 853 mm |
| Altura | 1178 mm |
| Distância entre eixos | 1445 mm |
| Altura do assento | 790 mm |
| Peso em ordem de marcha (com ABS) | 221 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | 12 l |
| Velocidade máxima | 164 km/h |
| Conformidade da licença | A2, A |
| Autonomia | 279 km |
| Emissões combinadas de CO2 | 95 g/km |
| Consumo de combustível combinado | 4 l/100km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Intervalo de manutenção | 16000 km |
Equipamento
| Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação |
|---|
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Preço Triumph Scrambler 900
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais
Triumph Scrambler 900 História
Triumph Scrambler 900 2025
65 cv
900 ccm
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65 cv
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223 kg
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FAQ pneus Triumph Scrambler 900
- Que pneus são atualmente recomendados pela equipa editorial de 1000PS para este modelo?
Um todo-o-terreno desportivo e económico
Para as deslocações diárias para o trabalho e passeios curtos ao fim de semana. Pneus desportivos a partir da segunda fila - boa relação preço/desempenho.
Alternativas a Triumph Scrambler 900
FAQ Triumph Scrambler 900
- Qual é o preço de mercado atual da Triumph Scrambler 900?
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- Qual é melhor? A Triumph Scrambler 900 ou a {AlternativeBrandModel}?
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- Qual o nível de popularidade da Triumph Scrambler 900?
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- Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
- Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em espanhol no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.
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Fonte: 1000PS
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