Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

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Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

The Kawasaki Z1000SX 2019 and the Yamaha Tracer 9 GT 2021 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and touring capabilities.

In terms of power, the Kawasaki Z1000SX 2019 has a more powerful engine with 142 HP compared to the Yamaha Tracer 9 GT 2021's 119 HP. The Kawasaki also has a higher torque rating of 111 Nm compared to the Yamaha's 93 Nm. Both bikes have a chain transmission and a 4-stroke engine, but the Kawasaki has 4 cylinders while the Yamaha has 3 cylinders. The displacement of the Kawasaki is 1043 ccm, while the Yamaha has a smaller displacement of 890 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork front suspension with adjustable compression, preload, and rebound. The Yamaha has a slightly longer travel of 130 mm compared to the Kawasaki's 120 mm. In the rear, both bikes have a monoshock suspension with adjustable compression and preload, but the Yamaha has a slightly longer travel of 137 mm compared to the Kawasaki's 144 mm.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Both bikes have an aluminum frame and dual disc front brakes. The Kawasaki has slightly larger front brake discs with a diameter of 300 mm compared to the Yamaha's 298 mm discs. Both bikes are equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Kawasaki has a wider rear tire with a width of 190 mm compared to the Yamaha's 180 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The Yamaha has a longer wheelbase of 1500 mm compared to the Kawasaki's 1440 mm. The seat height of the Yamaha is slightly lower at 810 mm compared to the Kawasaki's 815 mm. The Yamaha is also lighter with a curb weight of 220 kg compared to the Kawasaki's 235 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000SX 2019 offers a notable increase in power compared to the Versys 1000, with a controlled and responsive four-cylinder inline engine. It is also considered the winner in terms of price/performance among the tested sport touring motorcycles. It strikes a good balance between sportiness and touring capabilities.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

On the other hand, the Yamaha Tracer 9 GT 2021 offers excellent standard equipment in its GT variant, with a powerful and well-tuned engine. It is easy to handle and provides stable and comfortable riding. It also features a comprehensive electronic package, an excellent e-chassis, good wind protection, and a long range.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z1000SX 2019 has a relatively rudimentary electronics system and instruments that are not very legible under direct sunlight. The Yamaha Tracer 9 GT 2021 has a less readable and illogical screen, noise levels above 95 dB in idle (96 dB), a slightly rough clutch, and moderate responsiveness.

Overall, both the Kawasaki Z1000SX 2019 and the Yamaha Tracer 9 GT 2021 offer a combination of sportiness and touring capabilities, with each bike having its own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2019 em comparação com Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
Yamaha Tracer 9 GT 2021
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Diferenças
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
Yamaha Tracer 9 GT 2021
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho25 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura790 mmLargura885 mm
AlturaAltura1,185 mmAltura1,430 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,500 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)220 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Felizmente, os genes de nakedbike da Z1000 original foram mantidos nas áreas certas, mas a moto foi consistentemente afinada para se adequar às viagens de turismo. Uma posição de assento adaptada com um assento claramente confortável (também e especialmente para o passageiro), um motor finamente controlável e proteção suficiente contra o vento fornecem a base ideal para passeios longos, extensos e não menos desportivos. O ângulo do joelho bastante compacto pode levar alguns de vós a fazer uma pausa precoce em viagens longas. No entanto, em contrapartida, obtém-se uma posição de condução direita na qual se pode desenvolver livremente a parte superior do corpo. A Z1000SX é uma redução da moto de turismo essencial com uma relação preço-desempenho de topo! Uma coisa em particular sobressaiu: nem sempre é necessário ter todos os "ajudantes" electrónicos a bordo para criar uma moto desportiva que se conduz muito bem - uma tourer desportiva TOP a um preço favorável em comparação com as outras duas motos!

Aumento notável da potência em comparação com a Versys 1000

Quatro cilindros em linha sensíveis que podem ser doseados de forma controlada

A vencedora em termos de preço/desempenho entre as motos de turismo desportivas testadas

Compromisso ideal entre desportividade e capacidades de turismo

Eletrónica bastante rudimentar

instrumentos pouco legíveis sob luz solar direta

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

A Yamaha prova de forma impressionante como uma mota prática pode ser maravilhosamente emocional. É sempre possível rir à socapa para dentro do capacete quando se deixa os três cilindros à solta. Uma mota de sucesso que pode substituir metade de uma garagem de motas. Infelizmente, a tentativa com o ecrã pouco convencional foi um fracasso. É pouco prático e difícil de ler.

Variante GT com excelente equipamento de série

motor potente e potente com excelente afinação

manuseamento fácil

condução estável

pacote eletrónico abrangente

excelente e-chassis

boa proteção contra o vento

grande conforto para o passageiro

longa autonomia

Ecrã pouco legível e ilógico

ruído em estado estacionário >95 dB (96 dB)

embraiagem algo áspera

capacidade de resposta moderada

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs Yamaha Tracer 9 GT

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2019 and a Yamaha Tracer 9 GT 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tracer 9 GT 2021 is about 22% higher. A Kawasaki Z1000SX 2019 experiences a loss of 320 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 480 EUR for a Yamaha Tracer 9 GT 2021. Compared to Yamaha Tracer 9 GT 2021 there are less Kawasaki Z1000SX 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 25. It takes less time to sell a Yamaha Tracer 9 GT with 84 days compared to 115 days for the Kawasaki Z1000SX. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 17 reviews for the Yamaha Tracer 9 GT since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 05/10/2010 and now has more than 9 900 views. This compares to more than 61 200 views for the first review on Yamaha Tracer 9 GT published on 08/11/2020.

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tracer 9 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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