Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki GSX-8S 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both motorcycles from Suzuki, but they have some key differences in terms of their specifications and strengths.

Starting with the Suzuki V-Strom 800DE 2023, it is an enduro motorcycle with a powerful engine and a fully adjustable chassis. The inline engine has a displacement of 776cc and produces 83 horsepower and 78 Nm of torque. It features a fuel injection system and an electric start. The transmission is a chain drive, and the bike has a liquid cooling system. The front suspension is a telescopic fork from Showa with 220mm of travel, while the rear suspension is a swingarm with a Showa monoshock that offers compression, preload, and rebound adjustment. The bike has a steel frame, a rake angle of 62 degrees, and a trail of 114mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, shift assist, and traction control. It has a wide front tire with a width of 90mm and a diameter of 21 inches, and a rear tire with a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1570mm, a seat height of 855mm, and a curb weight of 230kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 454km. The bike also features LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windscreen.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 is a naked bike with a high-quality overall concept. It shares many specifications with the V-Strom 800DE, including the same engine, transmission, cooling system, and suspension design. The front suspension is a Kayaba telescopic fork with 130mm of travel, and the rear suspension is a swingarm with a Kayaba monoshock that offers preload adjustment. The bike has a steel frame, a rake angle of 65 degrees, and a trail of 104mm. The front brakes are also dual disc with a diameter of 310mm and four-piston calipers. It also comes with the same advanced rider assistance systems as the V-Strom 800DE. The GSX-8S has a wider front tire with a width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a wider rear tire with a width of 180mm and a diameter of 17 inches. It has a shorter wheelbase of 1465mm, a lower seat height of 810mm, and a lighter curb weight of 202kg with ABS. The fuel tank capacity is smaller at 14 liters, providing a range of 333km. The bike features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the V-Strom 800DE has a powerful engine with strong low-end torque, a fully adjustable chassis, and intelligent and easy-to-manage electronic features. It also comes with quick up/downshifts as standard and has a dynamic design with fresh colors. On the other hand, the GSX-8S offers a complete and high-quality overall concept, a high-torque engine, first-class racing culture, stable handling, and a high-quality impression. It has a very good seat and an excellent naked bike riding position. The bike also has good and precise gear shifting, high-quality controls, a very good screen, and a suspension that offers reserves for a wide range of uses despite the lack of adjustment options. It also has good ergonomics.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

However, both bikes have their weaknesses. The V-Strom 800DE has a sharp knee angle for tall riders, early footpeg drag, and a windshield that can only be adjusted with tools. It is also heavier than many competitors. On the other hand, the GSX-8S has a gear lever and shift lever that require slightly more force to operate than usual. It is also slightly heavier than other bikes in its class. The ABS system on the GSX-8S is overly defensive, and the engine lacks a reserve of revs for upshifting.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both capable motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 800DE is a powerful enduro bike with advanced electronic features and a fully adjustable chassis, while the GSX-8S is a high-quality naked bike with a strong engine and stable handling. Riders should consider their riding preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki GSX-8S 2023
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro84 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário78 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
ViagensViagens220 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho62 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho114 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,345 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura975 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,310 mmAltura1,105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
GamaGama454 kmGama333 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.4 l/100kmConsumo de combustível combinado4.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Durante anos, a Suzuki foi a marca que oferecia boas motos com uma boa relação preço/desempenho. Com a Suzuki GSX-8S, a marca está muito mais auto-confiante. Apresenta-se como de alta qualidade, madura e coloca-se no topo de uma classe muito disputada. Os dados de desempenho não espetaculares e o peso relativamente alto mancham a imagem apenas brevemente. Durante os passeios de teste, a Suzuki foi completamente convincente. Uma moto realmente boa.

Conceito global completo e de alta qualidade

motor de binário elevado

cultura de corrida de primeira classe, manuseamento estável, impressão geral de alta qualidade

Assento muito bom

Óptima posição de condução de nakedbike

Mudança de velocidades boa e precisa

controlos de alta qualidade

ecrã muito bom

A suspensão oferece reservas para uma vasta gama de utilizações, apesar da falta de opções de regulação

Boa ergonomia

A alavanca de mudanças e a alavanca de velocidades requerem um pouco mais de força de acionamento do que o habitual

A mota é um pouco mais pesada do que as outras motas desta classe

O ABS efectua controlos muito defensivos

O motor não tem reserva de rotações para cima

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki GSX-8S

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Suzuki GSX-8S 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 26% higher. Compared to Suzuki GSX-8S 2023 there are less Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 173. With 59 days it takes the same amount of time to sell a Suzuki V-Strom 800DE or a Suzuki GSX-8S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 13 reviews for the Suzuki GSX-8S since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42 600 views. This compares to more than 47 300 views for the first review on Suzuki GSX-8S published on 08/11/2022.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen