Kawasaki Z900 2020 vs. BMW S 1000 R 2015

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

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Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs BMW S 1000 R 2015

The Kawasaki Z900 2020 and the BMW S 1000 R 2015 are both naked bikes with inline engines and similar suspension systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2015 has a higher horsepower of 160 HP compared to the Kawasaki Z900 2020's 125.4 HP. The BMW also has a higher torque of 112 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This difference in power can result in a more exhilarating and responsive riding experience on the BMW.

Both bikes have four cylinders and similar displacement, with the Kawasaki Z900 2020 at 948 ccm and the BMW S 1000 R 2015 at 999 ccm. This means that both bikes have a similar engine configuration and should provide a smooth and balanced ride.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. This setup allows for good handling and stability on both models. However, the BMW S 1000 R 2015 has the advantage of dynamic suspension, which can further enhance the bike's performance and comfort.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2020 has a steel frame, while the BMW S 1000 R 2015 has an aluminum frame. The aluminum frame on the BMW is lighter, which can contribute to better handling and maneuverability.

Both bikes have dual disc brakes at the front with four pistons, providing strong and reliable stopping power. However, the BMW S 1000 R 2015 has radial technology, which can provide more precise and responsive braking.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, driving modes, ride-by-wire, and traction control. These features enhance safety and control during riding.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2020 has a wider front tire at 120 mm compared to the BMW S 1000 R 2015's 120 mm. The BMW has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki's 180 mm. The Kawasaki has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the BMW's 1439 mm. The seat height on the BMW is higher at 814 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. Both bikes have a similar curb weight, with the Kawasaki weighing 210 kg and the BMW weighing 207 kg.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2020 is praised for its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the BMW S 1000 R 2015 is praised for its powerful and controllable engine, strong braking system, and comparatively comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2020 is criticized for its slightly tiresome menu navigation and the lack of a quickshifter option. The BMW S 1000 R 2015 is criticized for its expensive optional extras, stiff chassis, and handlebar vibrations.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the BMW S 1000 R 2015 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful engines and good handling. The choice between the two would ultimately depend on personal preferences and priorities, such as power, comfort, and budget.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com BMW S 1000 R 2015

Kawasaki Z900 2020
BMW S 1000 R 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor160 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7700 rpmRpm ao binário9250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2070 mmComprimento2057 mm
LarguraLargura820 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1450 mmDistância entre eixos1439 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento814 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)207 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

A BMW S 1000 R impressiona em todos os aspetos e é muito mais do que apenas uma versão naked da S 1000 RR. Com o seu próprio carácter, mais binário na gama média e eletrónica de primeira classe, estabelece novos padrões no segmento Naked de alta performance. O pacote global de desempenho brutal, excelente suspensão e utilização prática no dia a dia faz dela uma das melhores motos naked de sempre - e a um preço surpreendentemente justo.

Desempenho brutal com 160 cavalos de potência

Suspensão DDC excecional

Estabilidade surpreendente a alta velocidade para uma moto naked

Eletrónica perfeita com DTC sensível

Boa relação preço/desempenho

Carácter apesar da perfeição

A fonte do ecrã do modo de condução é demasiado pequena

aspeto demasiado extremo para os tradicionalistas da BMW

sem pacotes de equipamento, faltam funcionalidades electrónicas importantes

a vantagem do preço perde-se com todas as funcionalidades

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a BMW S 1000 R 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2015 is about 18% higher. Compared to BMW S 1000 R 2015 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 12. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas