KTM 890 Adventure R 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Visão geral - KTM 890 Adventure R 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The KTM 890 Adventure R 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both off-road motorcycles designed for adventure riding. While they share some similarities, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engines, the KTM 890 Adventure R is equipped with a 2-cylinder inline engine with a displacement of 889cc, producing 105 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO features a 3-cylinder inline engine with a displacement of 1160cc, delivering a higher power output of 150 horsepower and 130 Nm of torque. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a more powerful engine, making it better suited for high-speed riding and overtaking.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The KTM 890 Adventure R is equipped with WP suspension components, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO features Showa suspension components. The KTM offers slightly more travel in the suspension, with 240mm at both the front and rear, compared to 220mm on the Triumph. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for personalized suspension setup.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

When it comes to the chassis, the KTM 890 Adventure R features a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a steel frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 63.7 degrees compared to the Triumph's 66.3 degrees, which may result in slightly different handling characteristics. However, both motorcycles are designed to provide stability and control in off-road conditions.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The KTM 890 Adventure R and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO both offer advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. The Triumph also includes additional features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, cruise control, and a quickshifter.

In terms of dimensions, both motorcycles have a 21-inch front wheel and an 18-inch rear wheel. The KTM has a slightly shorter wheelbase of 1528mm compared to the Triumph's 1560mm. The seat height on the KTM is 880mm, while the Triumph has a slightly lower seat height of 875mm. Both motorcycles have a fuel capacity of 20 liters, but the KTM offers a longer range of 444km compared to the Triumph's 392km. The KTM also has a lower combined fuel consumption of 4.5 l/100km, while the Triumph consumes 5.1 l/100km.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R offers a chassis suitable for off-road riding, agile handling, a powerful engine, a comprehensive electronic package, and advanced rider assistance systems. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO excels in terms of comfortable ergonomics, good wind protection, advanced electronics, extensive equipment, powerful brakes, and a quick-shifting gearbox.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The KTM 890 Adventure R has a hard seat, a tall seat height that may be challenging for shorter riders, moderate wind and weather protection, and some useful features like the Quickshifter+ come at an additional cost. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO has some issues with low-end power delivery, underutilization of the large TFT screen, low-speed load change reactions, and may be too tall for riders with shorter legs.

In summary, the KTM 890 Adventure R 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more aggressive and focused off-road performance, while the Triumph provides a more comfortable and feature-rich adventure riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens240 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens240 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho66.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento875 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama444 kmGama392 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2105 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.5 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro é uma verdadeira enduro de turismo e tem muito para oferecer. Uma posição de condução confortável e descontraída, boa proteção contra o vento, equipamento amplo e uma verdadeira aptidão para viagens. No entanto, ao contrário da concorrência na classe superior das motos de aventura, infelizmente falta-lhe aquele "fator uau", aquele ponto de venda único que a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 ou a KTM Super Adventure podem ostentar. A Tiger 1200 Rally Pro não tem uma suavidade notável, nem um comportamento extremamente ágil ou um motor bruto, mas é bem equilibrada. No entanto, ainda há espaço para melhorias em algumas áreas, especialmente na suavidade na faixa de rotação mais baixa. No entanto, a base é boa e bem equilibrada, e espera-se que a afinação venha nos anos seguintes.

Ergonomia agradável e descontraída

Boa proteção contra o vento

Eletrónica de última geração

Equipamento extenso

Travões muito potentes

Chassis semi-ativo de resposta fina

Boa autonomia

Caixa de velocidades rápida

O motor não funciona muito bem abaixo das 3000 rotações

O grande ecrã TFT poderia ser melhor utilizado

Reacções de mudança de carga a baixas rotações

Muito alto para pilotos de pernas curtas

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 46% higher. A KTM 890 Adventure R 2022 experiences a loss of 1 360 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 230 EUR for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 06/10/2020 and now has more than 31 600 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 07/12/2021.

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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